サーモスタット交換

今年の夏は、水温が安定せず、
９０度〜９５度の間でふらついて
いました。
走行に支障はありませんが、
徐々に悪化しているので、
オーバーヒートする前に交換します。
部品はGATESブランドにしてみました。

先ずは、バンパーを外して冷却水を
抜きます。ラジエーターを純正品から
NISSENSに交換しており、
ドレーンは、バンパーを外さないと
ちょっと無理です。

ラジエーターのドレーンバルブはこちら。
約４リットル抜けました。
２年前に交換したので、まだきれいな
色でした。

ラジエーターのアッパーホースを
外して、作業スペースを空けます。
サーモスタットハウジングは、
E12のトルクスボルト２本で
固定してあります。

ボルトを外して、ハウジングを
プラスティックハンマーで軽く
叩くとすんなり外れました。

次にエンジンとハウジング
のすり合わせ面をクリーニングします。
三年前にヤナセで交換してますが、
液体ガスケットを使ってました。
掃除がちょっと面倒です。

新品を組み付けます。

スロットルボディに繋がって
いるブリーダーホースが、
かなり傷んでいるので、
ホースクランプを適度に
締め付けます。

アッパーホースを接続します。
軽くシリコングリスを塗りこんで
おくとスムーズにできます。

クーラントは、以前と同じDEXCOOL
オレンジ色です。
この後、しばらく走ってエア抜きして、
また補充して完成！

水温のふらつきもなく快調です。
外したサーモスタットを確認しましたが、
外観からの異常はありませんでした。


現在の走行距離は、１７万６千キロ
このまま２０万キロ超えを目指します。