ようやくスポーツパッド装着

久しぶりに車ネタを更新^_^

まずパッド選びに際し、高速周回系ベテランのみーやん.さん、RID.さんに色々教えて頂き、オススメのパッドを選択(^o^)/

d.speedさんのＧ２メタル Ｋ磨材 DP364

街乗りも効きの面で気を使わなくて良いらしいと言うのが、パッドの一生の９９%を街乗りで過ごす自分の決め手ですσ(^_^;)

交換作業については、色々な方がアップしてくれてますが、自分はいなさんの整備手帳を参考にさせて頂きました。
いつもありがとうございますm(_ _)m

まずはフルード蓋を少し開けておきます。

汚いブレーキ周りですみませんσ(^_^;)

下側のボルトを１４mmのスパナで緩めて外します。

キャリパーを上に上げて、パッドを外します。
その後、いなさん方式でピストン戻し実施。

新旧パッド比較。特に意味はありませんσ(^_^;)
旧パッドからシムやら金具やらを移しておきます。

装着完了。今だけとわかってますが、白いパッドは新鮮で良いですね^_^

むかしむかし、パッド交換後に小石を噛んでいるのに気付かず、ローターと新品パッドをオシャカにした経験がある人もいるとか…(-_-)
街乗りブレーキでリア片側のみロックとか、めちゃ怖かった…((((；ﾟДﾟ)))))))笑

同じ轍を2度踏まないために、ブレーキを数回踏み、パッドがローターをくわえた状態で、手回しでゴリゴリ感が無いかを確認します。

装着後に元に戻してゆっくり試走。
とりあえず大丈夫そうなので、しばらく様子見です。
あ、フルードの蓋は忘れずに閉めましょう。

写真余ったので掲載。新しいパッド、面取りはおろか、中央の溝もありません。詳しく無いのでわかりませんが、みなさま使ってらっしゃるので問題無いのでしょう。

あとはフルード交換でとりあえず走れる状態に…(￣▽￣)
年内にコッソリ？ミラバンサーキットデビューするべく、頑張りマッスル笑