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nontomoの愛車 [ダイハツ ミラバン]

整備手帳

作業日:2016年3月7日

3月5日走行後のタイヤの状態チェック

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
先日の美浜サーキットで1日タイヤを酷使したので、いつものタイヤチェックをします^_^

いつも見るだけで見方分かりませんけど笑


ますばフロント。
写真外側が車両外側です。
2
負荷のかかった左側のアップ。

今回キャンバーをそこそこつけて行きましたが、まだ足りない??

もう外側のショルダーが…(^_^;)
溝はまだありますね。

終始突っ込み過ぎアンダー+ハンドル切りまくりで走っていた割には酷い感じはしません。
3
続いてリヤタイヤ。

もうなんか元のパターンが見えないくらいう○こついてるw

失礼しましたm(_ _)m
フロントのカスを拾ったか、他の方のタイヤか…
71Rのカスなら取らないのもアリか?笑
と、訳のわからない事を考えました(^_^;)
4
こちらも左側のアップ。

カスが沢山着くってことは、それなりに発熱して仕事してると言う事で良いんですかね?

こちらもまだキャンバーが足りない感じ。

リヤはこれ以上キャンバーつけるにはアクスル加工か、シム特注+長いボルトが必要です。
両方無理な自分には後は乗り方を変えるしかないですね(^_^;)


以上、走行後のタイヤチェックでした。
気になる点ありましたらアドバイスお願い致しますm(_ _)m

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この記事へのコメント

2016年3月7日 11:35
次回はうまい人の横に乗せて貰ったり、隣にのってもらってアドバイスというか新しい切り口が見つかると良いですね!
コメントへの返答
2016年3月7日 16:43
こんにちは、コメントありがとうございますm(_ _)m

確かに、自分以外の人がミラを運転してどうなのか?気になりますね!

とっぷりんさん今度機会がありましたら乗って頂けます?
自分のミラはヨロヨロが出来るセッティングになってるのか、試して欲しいです^_^
2016年3月7日 20:32
お疲れ様です。
タイヤチェックは色々な事が分かるので大事ですよね!
ちなみに自分は木ネジが刺さってパンクしているのが分かりました(笑)
確か今まで一緒に走ったこと無かったと思うので、今度一緒に走りたいですね!
途中で横乗りとか車とドライバー交代とかしても良さそうですね^^
コメントへの返答
2016年3月7日 21:01
お疲れ様です、コメントありがとうございますm(_ _)m

木ネジ…(^_^;)裏まで貫通してました?
自分もあまり知らないのですが、パンク修理したタイヤってスポーツ走行には使えるんでしょうかね?

機会があったら、一度作手あたりに走りに行きたいですね^_^
作手の走り方教えてくださいm(_ _)m

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