オプティオーナー解雇の危機

先月、エンジン不具合のため修理に出しました。

不具合（症状）→エンジン揺れる。パワーが出ない（坂が登れない）。
↓
修理屋曰く、これはダイレクトイグニッションコイルだなぁ。
↓
交換部品がないので車は修理屋に置いて、代車で帰る。
↓
後日、修理が終了。他にもガスケット周りの清掃をしたとかで、工費込みで13000円ほど。
↓
2日後また、エンジンが揺れ、パワーが出ない。
↓
もう一度、修理屋へ。ダイレクトイグニッションコイル1個しか交換してなかったとかで、全部交換。
↓
後日、修理終了。
次の日、エンジンがかからない。バッテリーはある。何とかかかるようになったが、坂が登れない。修理屋に電話。修理屋到着。検査。
修理屋曰く、これオーバーヒートしている。ガスケット抜け。冷却ファンが回っていない。
↑
先月からあったエンジンの不具合の原因は、ダイレクトイグニッションコイルではなく。
冷却ファンの故障で、オーバーヒート。冷却されずガスケット抜けを起こし、エンジン内に冷却水が溜まり点火不良を起こしていた。

今回の不具合による度重なるエンジンへの負荷によりピストンリングが破損した。

結局10万円もの修理代がかかっているにもかかわらず、ピストンリング破損という結果だけが残った。

しかも、フォーグランプとウィンカーの配線が間違っていたというおまけ付き。

現在オプティには申し訳ないが、取りあえずエンジンは動く（パワーもある）ので現状のまま乗ってます。