遊佐ミーテイング

おじゃまします。
でかバンパーセリカ、そちらにも居るんですね。
マークⅡもストライクです。

パンク大変でしたね。
内側片減りですか。
格好よくするには弊害がつきものですね。

PAKKUNさんコメント嬉しいです！
東北のイベントでは記憶5台くらいです
マークⅡは仕事で乗ったのですが1800の
板バネ車だったので、ピンキリですね

ヤッちゃいました（爆）
孫のいるじいちゃんが、八の字でパンク
狂ってるご時世は、自分のせいでした(^_^;)

こんにちはー、そしてお疲れさまでした
これは危なかったですね。
ハの字で内側のサイドウォールが接触して
パンクしてしまったということなんでしょうか。

それにしても
これだけの個性的で懐かしい車が集まると
確かに幸せ～な気分になるなぁ。
一気にあの時代に戻れる幸せ、ですね。

☆電ボさんお疲れすぁまです

窓を開けていたので音で気づきました
一気のバーストでなくて助かりました

懲りない自分への天罰ですな

お疲れ様でした(^.^)

極上なレビンは私のみん友さんです(^^)
後10数キロでパンクでしたか(^_^;)
無事に戻られて何よりでした！

バツマル下関さんお疲れ様です
私・・水戸黄門と知らずに会話していたカモ(笑)
新車よりきれいでした！

100里の道も99里をもって半ばと成す
と申します。ラッキーかアンラッキーかは
セリカの神に聞いてみたい（爆）

お疲れさまでした！
有名なスプリンターだと妻に教えていただいたそうですが、その後、
「これが、よく雑誌に取り上げられているスプリンターですか？」
と聞いてきた人がいて、ちょっと笑ってしまいそうでした...
こちらは月山迄高速、あとは関山経由で戻ってきました。

パンクの件、災難でしたね。
スペアタイヤは当時物なので、私も用心しておきます^^;

ｶﾙさんお疲れ様でした

・・ナルホドデスね
要らぬ入れ知恵をしてしまいました(;^_^A

スペアは純正の鉄ちん185－13が入ってました
ホイールリングも付いていてラッキー
車高短・・・・・・・・・・方向性を決めて
次の一手を打たねばなりません

うぉ〰 楽しんだ後のパンクの悲劇⤵😭 でも何とか無事に帰宅して…ほっとですね。(自分も今年！ローダーのお世話になったので気持ち察します…)

ＴＡ27　オジサンどうもです
ＪＡＦのおじさん年配者でした

今の若いものはキャブにも触れないんだ
現場修理できないと俺たちは叱られたもんだ
だから俺は引退できないんだとの武勇伝

いい話ですね～

nikoponさん、遊佐遠征お疲れ様でした。

トラブル有るのもまた楽しみ？

御無事で何よりです。

TA64さんありがとうございます

少々のトラブルで他人様の世話になるのは
慣れて？きたかなァ

慣れちゃいけないんですけど（爆）

高速でのパンク、大事にならくてよかったですね！！いつ何時発生するかわからない不具合…はらはらしますが、それでもやはり楽しいですもんね、旧車でのツーリングって。お疲れ様です！！

後期ＬＢにＳＴグリル…知る人ぞ知る“由緒正しい”組み合わせなんですよ。私も時々やってますもん（笑）ちょっと前までは激安のグリルでしたが、今じゃちょっとした値段になってるようです！？

でかバンさん　やっちゃいました

工場-長さんからもアドバイスもらってた事が
現実のものになりました
純正の意味を理解してないと
どこからでも起こり得るんですね

グリル確かに今では高いんだぞ
とおっしゃってましたね
ＬＢの正装とは、知りませんでした(笑)

お疲れ様です！
画像アップありがとう御座いました(人´∇`)

パンクでしたか・・・
実は私も危ない状態でして次回乗る前に交換しないとです（涙

来週はセリカで行きますからよろしくお願い致します～♪

噂のSさんお疲れ様でした

社会通念上・早朝5時は

Ｓさんには深夜5時となるようで（爆）

という事は朝ラーは〆ラーという事に？？

失礼しました🙇

パンクしちゃったんですね。
ボディは大丈夫でしたか？
クラシックカーミーテイングが始まったんですね。
いろんな車が集まって楽しそうです。
ベレット乗りの方のセリカも極上ですよね。
私もお一人はお友達です。
レビンの輝きも素晴らしいですし，ビッグバンパーセリカも素敵です。

飛～さんご心配かけます

おかげさまでボデイはセーフですが
ホイールは目視では判断しかねます

安全意識への一助になれば
パンク程度はラッキーという心境です

ミーテイングなどでのやり取りに
大切な意味がアルのかもです

お世話になりました。車高短も私どものベレットほどハの字がきつくないように感じてましたが…私も気をつけます!!

Gizinさんお疲れ様でした

ここ1か月くらいハンドリングが
微妙にアンダーだって事を感じてたんです。
それも決まって左コーナーで
踏ん張れなかったんですよね

片減りが原因だって気づかなくて
崩壊につながりました(;^_^A

事故や損傷なくて何よりです(^^)

これを機に185サイズに戻して、アライメント調整とはいかなくてもせめてフロントのサイドスリップ調整することを強くお薦めいたします。

車高を下げてもサイドスリップ調整しておくことで、アライメント不良からくるタイヤの偏磨耗はかなり抑えられます。

足廻りがキマると運転の疲労度が、すごく軽減されます(^o^)

工場-長さんからアドバイスを
受けていたにもかかわらず
お恥ずかしいです(;^_^A

・純正サイズ１８５を履かせる事
・フロントのサイドスリップ調整ですね

安全の為に早速とりかかります

お疲れ様でした＆ご参加ありがとうございました。

帰り大変だったんですね。
大事にならず何よりです。

くろネコさんお疲れ様でした

雨が上がってみんながクルマを拭きだした時
共感というか一体感が有りました(笑)

ご心配おかけしました。
私には安全を肝に銘ずる良い機会です