KENDA ICETEC NEO KR36 225/45R18  

アジアンスタッドレスです！

持ち込みで行ったら店長さんに今一番推奨しているタイヤだよ！って言われました！

口コミを信用しない店長さんらしく、お客さんとタイヤ性能を独自で検証しているらしく、岐阜の豪雪地域 飛騨 まで行き、0発進や ある一定速度からのフルブレーキなんかも検証しているそうで、
この中でコスパと性能がずば抜けていたのがこのケンダのKR36だったそうです！

国産の2流3流メーカーよりも性能は上。だそうです。

ちょっと嬉しかったです(*^^*)
岐阜の平野部は年間で数回しか雪が降らないため、高いﾀｲﾔを買いたくありませんでしたからΣ(´□｀;)


グッドイヤーとヨコハマを過去の車に使用してきましたが、
グッドイヤーは小さい橋で滑り中央のポールをなぎ倒した経験がありかなり怖かった記憶があり、
ヨコハマは４人乗車のスキー場の坂道が厳しかった事がある意外に特に悪い印象は無かったですが、
どちらもドライの時にノーマルの感覚でカーブすると滑る感じがしました。

でも19→16ｲﾝﾁだったのと低かったのでまともに走れてないので、今回のﾀｲﾔのｲﾝﾌﾟﾚは比較しずらいのもありますがΣ(´□｀;)


ケンダは、、
ドライでは新品なだけあって結構食いつきます。
ノーマルが減っているせいか、安定感が高くて驚きました。
また、ロードノイズはスタッドレス特有のﾌｫｰﾝってゆうこもったような音も無くノーマルタイヤと勘違いしそうです。
むしろブロックが大きいので乗り心地がかなりいいです(笑)

加速は少し悪くなった気がしますが、正直まだドライの道は1時間くらいしか走ってないのでわかりません、、



雪路は普通に走るぶんにはどれも似たり寄ったりでわからないですかね？


氷路になるのかな？圧雪？？信号待ちからの0スタートでスロコン7状態だと滑り防止装置が働きます。危ないですね。。
また５０㌔で走るには普通ですが、７０㌔で走ると地面からふわっと浮いた感じが少ししました。
ですがその状態からI-DMが白になるようなブレーキを踏んでもABSは働かず違和感無く止まりました。

40㌔からのフルブレーキで少し滑ってましたが、滑り続ける訳ではなく速度が落ちると滑ることなくピタっと止まりました。

ブレーキ性能はビックリするくらい止まります。
朝の6時の凍った国道をこの速度で実験する事がおかしいですが、、、(笑)



追加で試したのはきつめのカーブのある地面から高い位置にある道、高○で100近い速度で曲がることができました。
雪退けされた22時くらいの冷えた道です。

ちなみにフロントリア共にキャンバーついてるので通常よりグリップは弱くなってると思います。



これがﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝとかﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟとかならもっと安定感あるの？

個人的にはこのケンダで満足です(上を知らないだけ(笑))

ヨコハマでも今年のようなアイスバーンを体験することなく車と別れたので比較できなくて残念です。




しかし４本で送料入れても25000円、交換工賃合わせて30,000円でおつりくる最強のコ・ス・パ！！

2年後3年後の性能気にしてるけど、来年も再来年も新品に交換しても90,000円！ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟの18インチのスタッドレスすら買えません( ´_ゝ`)( ´_ゝ`)( ´_ゝ`)

それに1年落ちのタイヤなら売れるんじゃないか？(笑)



豪雪地域じゃないのでコスパと性能のいいこのタイヤはオススメですね(^o^)