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MINIをさらに1台、迎え入れました


最近よく遊ぶMINI乗りの会社の後輩くん


彼の乗るMINI Mayfairは、発売当初から
内装の仕立てがとても洒落ており
気になっていた50周年特別限定車



コンバチのミラーカバーはそれを
流用するなど、カスタムする上でも意識
していた限定車でした

そんな彼が乗る個体は13年経過しながらも、内外装の状態がとても良く機関も絶好
直近ではブレーキを一式交換したばかりの
クルマでした


そんな彼が異なる新車に乗り換えを決意。
今しか新車で買えないガソリン車のMTモデル
に乗り換えるのは正しい決断です


で、状態の良いMINIは、、、？
いまR56の前期、ATは底値といっても
良いくらいの査定額。当然彼のクルマも

だったら、私に譲って頂けないでしょうか
誰よりも、Mayfairを大事に乗るから



という経緯で我が家で迎え入れることにしました
ATなので妻も運転できますし、コンバチだと
狭いリアシートもハッチバックなら子供達も余裕で座れます

家族でMINIでたくさん出かけられる！


来たからには、じっとしておけない性格

デザイン重視のこのクルマならバイザーよりも
カッコでしょう

と、速攻で取り外し



傷んでるミラーカバーは、ホワイトのルーフに
合わせてホワイトに




スマホホルダーや、充電環境
レーダー探知機の配置はコンバチと全く同じ
運転環境は合わせます


ついでに、傷んでいたホイールは

タイヤはそのまま活かしつつ


大好きなMINI LIGHTの限定ホワイトカラー
コンバチで使っていたものを、大切に残しておりました

内装は、タイムレスデザインのMINIに
カーナビは不要と撤去します


簡単と思って取り掛かったら、、、
ここまでバラすことに



配線と戦い



シートまで外す大仕事になりましたが
跡形なく綺麗に外すことができました


アナログセンターメーターを
活かしたこのデザインが好き❤️




完璧に仕上がり、ドライブに出かけようとしたらご機嫌ナナメ。。。



フツーなら買ってまだ1週間なのに！
と文句を言うところでしょうが、ここは
R57愛車歴12年の余裕を見せるところ



症状から点火系の不具合を疑い



プラグも怪しめ



ストックしていた部品達で速攻修理完了
全てR57のお下がり部品なので修理代ゼロ円です



100kmほどテスト走行して問題なし！
新たなMINIとの濃い週末をすごすことができました

このミニも維持できる限り
大事に乗り続けていこうと思います

オデッセイの足回り・・・
ホイールデザインは気に入ってるものの
内側に入っててチョイとカッコ悪い




スペーサーでツライチを目指したいものの、
なかなか純正車高、純正後期ホイールの情報を見つけられず、、、

そんな中、友人が素敵なスペーサートライキットを貸してくれました


ひと通り試せるゼイッ！

ツライチといっても、車高を落とす予定は無いのでビタビタではなく
サラリと外にでた、狙いは+15mmか20mm程度



では試してみます。まずは15mm・・・早速NG


純正後期ホイールの逃げが無くアウト！

+5mmのスペーサー追加して、20mm
・・・これまた干渉してホイール入らず


ええい！こうなったら、さらに追加して25mm



ホイールは入ってボルトは締められたものの
ボディーよりタイヤが外に出てNGでした



純正ハブボルトを切るとか、
ロングハブボルトに交換するとか、
いっそのことホイール交換と車高を落とせば
収めることも出来そうですが、
今の乗り心地に気に入ってるオデッセイに
そこまでやる気もなく、タイヤツライチ作戦は残念ながら失敗となりました

本日も納期の長いおクルマのガラスコーティングとドラレコ装着の依頼を承りました。

様々なメーカーのクルマ創りを学べる最高の機会なので、楽しみながらやらせて頂きます。


LEXUS NX250 versionL


内装はブラック/クリームのレザーにオレンジステッチがお洒落な組み合わせでした。



納車したまま来て頂いたので
走行距離はたったの46キロ！



装着したドラレコはユピテルの前後撮影が可能なタイプに駐車場録画も可能なセット。
コーティングはいつも使っているリボルトの紫外線硬化型です。


ドラレコは事前に調べていた情報で
オプションカプラから電源を取る予定が、、、
助手席足元を見るとオプションカプラーが無い！


※オプションカプラがあるはずの場所は
上の写真に写ってるカプラー群より上の方ですが、見つけられず。

年次改良されたモデルの影響か？
NX250 versionLという仕様差なのか。


無いオプションカプラーに拘っても
仕方ないので、ヒューズボックスから
電源を取って装着しました。



リアカメラまでの電源、通信線を
テールゲートのグロメットを通して配線するのはこのクルマに限ったことでは無いですが大変です。

写真は夢中になって（余裕なく）撮り忘れましたが
サイドカーテンエアバッグに干渉しないよう
フロアのハーネスにしっかり固定して配線作業を行いました。



ガラスコーティングはカーポートの下で丁寧に塗り込み、拭き上げていきます。



スピンドルグリルは洗うのも塗り込むのも大変！

ボディーは超！新車なので磨くこともなく
水アカを丁寧にシャンプー洗車で除去しただけで
コーティング塗布作業に取り掛かることができました。


艶々に仕上がった頃にオーナーさん（妹）登場で
引き渡し完了となりました。土日まるまる2日仕事でしたが、なんとか週末のうちに完了です。


久しぶりにSUVに乗りましたが、やっぱりSUVも、、、イイなぁ。

我が家にはときどき、洗車やコーティングの依頼でクルマ好きが集まります。


そんな我が家への本日のお客様（弟）は、まだ珍しいシビックTYPE R



高圧洗車機で汚れを落とした後、
シャンプー洗車して屋根の下に移動。

良いクルマですから、我が家の車は全て
隅に寄せて作業です。



新車なので、磨くことなくコーティング、
施工するコート剤はオーナー本人の持ち込み制です。


このクルマで大変なのが、フロントグリルのこの造形。
グリルメッシュの奥、手が届かないですが綺麗に仕上げたいっ！
エアーブロー必須です。



今回はオデッセイでも使った、リボルトのガラスコーティング剤を使用しました。
紫外線硬化型のタイプで、2人以上の作業がオススメ
ガラス被膜は厚く、映り込みも充分。


最後にこのリアデフューザー。
奥行きが深く、迫力は充分。
ここも綺麗に仕上げます。


そんなこんなで、作業完了。
いやー、刺激的なおクルマを触らせて頂きました。

MINIを愛でるガレージを建てて4年が過ぎました



娘2人の子育て中のサラリーマンですから
一気にお金をかけることもできず、時間をかけてコツコツと
自分好みの空間を作ってきましたので自慢させてください







ガレージ奥の作業場はミニカーコーナーを設置
物が増えて雰囲気が出てきました


エアーコンプレッサーはこの空間に常設し
作動音が近所迷惑になることを防いでます



エアーホースは天吊り式にして、いつでもストレス無く使えます



壁にはカタログを切り抜き額に入れて飾り付け
ショールームっぽい雰囲気は出たでしょう



こちらはMINIのボディーカラーに合わせた限定のダークグリーンのKTC製のキャビネット

イイお値段しましたが、コレは買ってよかった⭐️
側面にMINIのパーツブランドのステッカーを貼りカスタムしてます


そして今回、念願のソファーを導入しました
ずっとアウトドアチェアを置いてましたが
ガレージにはソファーを置きたい！と思いながら決めきれずに4年が過ぎ。。。


デザインはどうするか？表皮はレザーにするか？何色にするか？
悩みに悩んで、やっぱり好きなファブリックソファーを選択
木目とアイアンの足がお気に入りです




MINI 1台分の広くはないガレージですが、
魅せながら居心地の良い空間を目指し、
とりあえず完成しました⭐️

この4年、MINIは乗るより眺め、磨いてる時間が多くなりました
ホントに贅沢で幸せな時間です


そして、ガレージを作って分かったことがもう一つ
もっと大きなガレージが欲しくなる。。。

次の目標として仕事を頑張ることにします💪