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おでふーの愛車 [日産 フーガ]

整備手帳

作業日:2015年6月23日

タイプS パドルシフト取付 〜部品入手編〜

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
みなさん結構やられてる方多いと思いますが、僕も配線まで来ててやらない訳がないだろうということで、パドルシフト、探してました!
最初なかなか見つからず、あってもスカイラインの同じパーツで、しかも高い。。
ところがある日!巡り会いましたw
コンビネーションスイッチと一緒に出てるじゃないですかwしかも6000円ww
という訳で早速購入。

すると嬉しいことにあるハプニングが。。。
写真を見てもらうとわかるのですが。
2
そうなんです。まさかのブラケットまで一緒についてきました!

パドルシフトを付けたことがある方はわかると思いますが、パドルシフトを取り付けるとき 、タイプS以外のステアリングコラムには取り付け用のスタッドやナットがないんです。なので既存のブラケットを加工したりステーを自作してつけるしかないんです。
3
このブラケットはこれだけの部品設定がないので通常はステアリングコラムASSYで交換するしかないと思います。
4
いろんな角度からー
5
パドルシフトASSYです。
調べると同じパーツは
スカイラインCV36、V36、V37
フーガY50
フェアレディZ Z34
あとはINFINITIの一部車種でも同じものが使われているようです。
6
コラムカバーASSYです。

タイプSは4分割になっているようですね。

370VIP用はコラムカバー取付に3本のスクリューを使用していますが、
タイプS用は4分割になっている為か、5本で取り付けられています。
従って別途2本スクリューを準備する必要があります。
取付編にて詳細説明あり。
7
パドルシフト取付のボルトとナットです。

下はコラムカバー用の別途準備したスクリューです。
8
画像を見てもらうと分かりますが、タイプSとそれ以外(画像は370VIP)ではブラケットの形状が違うことがわかると思います。
今回はこの部分のブラケットが手に入ったのでおそらく基本的に無加工で付けられるんじゃないかと思ってます。。


取付はこれからですので情報は随時更新していきます!


取付編へ続く。。


以下必要な部品等の参考情報↓↓↓↓

スイツチ アツセンブリー,オート トランスミツシヨン ステアリング
25549–JK000 ¥ 26,784

ボルト
08146–6122G ¥130×2
ナット
08911–10637 ¥130×2

カバ- セツト,ステアリング コラム
48470–1ME2B ¥4,471

スクリュー
08543-51642 ¥120×2




コラム アツセンブリ-,ステアリング アツパ-
48810-1MH6A ¥130,000くらい
(48810-1MH6C)


2015/6/22 追記

コラムカバー取付用スクリュー08543-51642が別途2本必要

イイね!0件




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