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そんなこと書いたかもしれない（笑）

純正サス＋ランフラットタイヤの乗り心地が気持ち悪く、サス交換を納車直後から検討していました。
箱根をちょっと走ると「グニャ、バタンッ、ギャァーッ（タイヤの鳴き）」（'_`）

でもコンバチは後ろが重く、「通常ルーフ車共用の純正形状を使うと後ろ下がりになるなぁ」「でも車高調は高いしなぁ」と悩んでおった次第です（'_`）

そのため値段がお安めなARC車高調を検討していたのですが、調整域がせまいとのこと。。。ｳｰﾑ。。。

そんなところに、けんぼぉさん経由で「ヴァイテック」の車高調がお安いとの情報が。
（WEITEC HICON GT 車高調整式サスペンションキット 定価：141,750円）

私はこのメーカーの名前を初めて聞くのですが、調べてみるとKW傘下で年間30,000台分出荷しているってことでまずは安心でしょうか。
SHOPの方にお聞きしたところ、調整域がARCより広く、耐久性も他社のと同等。なにより安い！！(*^_^*)
そこで早速つけちゃいました。

車高は、フロントが純正から3cmちょっとのダウンにしました。
写真（右下）から更に5cmほど下げれますね（下げないけど。(^_^;)）
リアはちょっと前下がりになるよう調整。

一般道を走ったとたん、足が引き締まったのがよくわかります。
単に硬いんではなくピシッとした感じで。
車体の一体感っていうのかな。

高速走った感じでは、継ぎ目での「バタンッ！(/><)/」が「ドシン♪」に。

コストパフォーマスの点だけじゃなく、サスの機能としてもなかなかいいですね。慣らし終わって箱根走ったらまた後記します。

タイヤ＆アルミ交換は来年春ですな(^_^;)

今日の富士山。

自室から窓越しに撮ったから汚い写真(^_^;
左上にはCCDゴミのってるし。
早めになおそっと。

こちらにも書いたゴミに負けないよう夕方撮ってみました。

いくら手ぶれ補正があってもブレちゃいますね。
三脚ほしいな。