やっぱり、683系だなｗ

500系のぞみ、運転終了ですか！
個人的に好きなので出張の時にたまたま乗れたりするとちょっと嬉しかったりするんですけどね。
乗り心地はよろしくないんですがｗ

のぞみじゃなくなったら乗る事がなくなるなぁ・・・

そうなんです、これからは山陽新幹線で「こだま」運用になります・・・。

見た目は好きなんですが、乗り心地は悪いですねえ。(⌒～⌒)

横浜へ出張するときなど、５００系だとちょっと嬉しかった記憶が・・・。
しかも、当時の３００系や４００系（？）のカウルのついた従来型とは一線を画するとんがった形状も、強力な加速でちょっとだけ早く着いた様な・・。重量は重いらしく、ホームで待ってるときに響いてくる重々しい走行音も安心感のある雰囲気でしたにゃ。
７００系に比べて最高速巡航に入った時に、張り付く様な安定感は５００系の方が良かったッス。
７００系以降の軽量化ボディでは、４号車あたりだと、なんか浮いてるという感覚がどうもヤナ感じ。
といっても自営に変わってからというもの、ここ８年ほど鉄道にはほとんど乗ってないので、最近の車両はどうなのか、私はわかりません。
でも今も変に軽い車両は、剛性がなんとなく不安で、気色悪い気がします。新快速などで使用されている「走るんですハイ！」の実質使い捨てアルミ車両は福知山脱線事故以前から、剛性に問題あると言われていましたし、その割に強力なモーター付けすぎてると運転手の間でも相当嫌がられていた車両だったのも、そんな思いがする一端かもしれません。大阪京都間で出そうと思えば高槻の直線で２００キロでも出せる車両でしたからそりゃ剛性は足りませんわにゃ～。あのころ結構鉄なツレからそんな話聞かされたことありマッスル。

300系も好きだったりしますｗ

僕は剛性についてはそれほど意識したことがないので、不安はないです。( ;＾ω＾)

500系は見るだけで一度も乗った事ないですね。

ポイントでひかりのグリーン車に乗れるんですが
もう少し貯めてN700のグリーン車いきたいです。

僕も数えるほどしか乗ったことがないですねｗ

グリーン車に乗ると、おしぼりサービスが付いてきます♪