5E-FHEカム

眩しいね。
HID入っとります。











5E-FHEカムですが、
スムーズに回るには回るけど、
正直言って、遅くなりました。
一応ポンプも変えて燃圧上げたんですけど、
全体的にトルクが薄くなったからかと。

ただ、ノーマルに戻しますか？　と言われたら、
あきらかに「NO」です。

それほどフィーリングがいいというか、
これでこそ普通の1300のエンジンじゃないの、
という自然な回転フィーリングです。

といっても、ノーマルECUでしたので、問題なく動くものの、
何か変化あるかも、と思って、
たまたま持っていた、
リミッター解除済みのN1用ECUに変更してみたら、
それがかなり具合よしなんです。

以前のクルマでも変更してみたことあったのですが、
あまり効果を体感できなかったので、
ずっとノーマルを使用していたんです。

今回はカム変えたし、せっかくだからもう少し回せるかな、
くらいのつもりで変えてみたら、
ちょっと変貌ぶりに驚きました。
おそらくN1用だし、ポンプ強化前提のECUなのではないでしょうか。
前はノーマルポンプでしたから、そこがミスマッチだったのかもしれません。

それでも基本は前は6000rpmシフトしていたのが、
6500rpmシフトになったくらいで、
それ以上に回るには回るけど、
パワーはついてこないです。

6速4.5ファイナルでコレですから、
ギアリングの変更なしにカム交換は、
意味なしのような気がします。

でも回した際のエンジン音が全く別物になりましたから、
なんというか、マフラー交換したような、
そんなフィーリングアップの類のアイテムとしてはアリなのかもしれません。

むしろボクはその点で気に入ってしまいました。

ストイックに速さを求めるなら、
いろいろ腰下までひっくるめてやることやって、8000rpmまで回るようにするのか、
1500cc化するほうがいいかもしれませんな。