1型→3型

こんばんはhimaです＾＾

今日は1型乗りのために人柱となった結果をお伝えします


本日のメニューはECU

FDのECUは初期型の8bitと4型以降の16bitがあるのは有名ですよね？

でもそれ以外の違いをご存知ですか？

4型5,6型が違うように、1,2型と3型も実は中身が違うんです

･･･何が違うの？交換したら何か変わるの？

と、himaもさっぱり分からず、メリットもさほど無いと思っていました

しかし

トラックバック先の中村屋さんの説明を見る限り、良さそうなことが書いてあり悪いことがありませんでした。


そんなことを頭の片隅に置きながらある日見たオークションで偶然見つけたのが画像の「C」のECUでした・・・

それから、交換し2週間経過したところでようやく記事にします。


フィーリングアップとのことでしたが、
確実に良くなります！
全域に渡って非常にスムーズな感じで、制動時のギクシャク感も少し緩和されました。
あとアクセルのON、OFF時の安定感が良くなった気がしますが、Egマウント交換による効果も大きいと思うのでコレは参考までに。


ECUが車に及ぼす影響がこんなにも大きいとは思いませんでした。

たまに乗る5,6型の安定感はECUの違いもあるのかもしれません。

あー16bit化したい･･･コンバージョンハーネス使わずにｗ


また、余談ですが１８０Km/ｈまで出してみました。到達速度が妙に速いですね＾＾；
こんなにFDが速いとは気がつきませんでしたｗ

この記事は、ロータリーエンジン燃費の基礎 42 EcoCPU について書いています。