| メーカー/モデル名 | スバル / レガシィB4 2.0_BLITZEN_2005_AWD(MT_2.0) (2005年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
 2リッター 4枚ドア マニュアルMT これらの条件では価格も含め1番選びやすいと思います。 サッシュレスとは思えないボディ剛性、硬めの足廻り、ハンドリングの良さ等々。 |
| 不満な点 |
買う前から解ってはいたものの、水平対向ならではのメンテナンス性の悪さ。個人的には直4が好きなので…。 |
| 総評 | メンテ代が高めのクルマなので長く乗ろうと思うのであればそれなりの費用が掛かりますが、それでも乗り続けたいと思えるクルマです。 |
| デザイン |
 
4
ボディカラー。実際に見てあまりの鮮やかさにやられました。他の色だったら買っていなかったかもしれません。。
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|---|---|
| 走行性能 |
5
旧車弄りに慣れてしまっていたせいか、速さに関しては感動はそれ程ありませんでした。速いけど大人しい感じというか…。
操縦性や直進安定性等は比べるまでもありませんが…（笑） |
| 乗り心地 |
5
購入時に純正ビルシュタインにアイバッハの組み合わせで現在も乗っています。乗用車としては硬めだと思いますが、個人的に柔らかい足は怖いので満足しています。
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| 積載性 |
4
ボディがやや大きいのでトランクルームは広いです。用途を考えると十分です。
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| 燃費 |
4
通勤の地域が山岳地帯ですが、4駆の280PSターボで平均10.9km/Lは思ったより走るなという感じです。高速なら12は走るかも。
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| 価格 |
3
|
| 故障経験 | 前後ハブベアリング、クラッチ&FW、サスペンションブッシュをそれぞれ交換。購入時より3速と4速のシンクロが死んでいたので低走行のミッションを買って載せ替え。キャリパーは今のところリアだけO/Hしました。 |
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