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わっき~☆のブログ一覧

2009年09月29日 イイね!

行ってきましたスペシャルステージ(・∀・)ニヤニヤ

行ってきましたスペシャルステージ(・∀・)ニヤニヤ







山梨で行われたスペシャルステージに行ってきました!

今回は相棒とキャパ2台でエントリー♪

何と彼、九州は宮崎から12時間もフェリーに乗り、降り立った大阪から自走での参戦です!

以前から目論んでいたキャパ2台での参戦(・∀・)ニヤニヤ

お互い気持ちの高揚はハンパ無かったと思います!

湾岸長島で合流し初対面( ´艸`)ムププ

いつも電話であーだこーだ話しているので初対面感は全く無し(笑)

むしろ2人とも久しぶりに会ったかのようなテンションで(爆)

会ってから5分以内にカンチョーされましたし。。。(゚∀゚)バカカト...

合流後出発してから数分で相棒にトラブル発生・・・

一度高速を降り対策した後、再び出発。

黄色と黄緑のキャパが高速を滑走!

多分目立って仕方無かったかとノ(´д`)デヘヘ♪

ポリの目に留まらなかったのが幸いでした(汗)

早めに出発したので、トラブルに見舞われながらも良い時間に搬入出来ました。

書きたい事が沢山有り過ぎるので、『会場編』は端折りますm(_ _)m



結果はと言いますと・・・

フィット含むコンパクト部門5本に・・・

会場内全てのキャパが絡むと言う珍事(;´▽`A``

全てと言っても3台だけですが・・・

まさに夢の競演☆

キャパを2台乗り継ぐ者、もしくはセカンドカーまでもキャパ所有の者、正にキャパバカ(笑)

後にも先にもこんな珍事は無いのかも知れません。

帰りに皆で並べて写真撮影しいざ帰路へ!

『帰路編』も書きたい事が沢山有り過ぎるので、またの機会にでもm(_ _)m

↑多分書きませんが(笑)

道中一度ブチ切れまして。。。(;゚Д゚)アワワ



これまでキャパに関して参考にするものが殆んど無く試行錯誤してきた訳ですが、今回並べてみて沢山の発見がありました!

今後は外装現状維持を考えていましたが、もっとバランスを整えてみようかとも思わされました。

手数を増やすとかでは無く、要はバランス!

車高によって、ライト・ボンネット・ガラス・ルーフの角度による全体の見え方の違い・・・これが今回の一番の発見でした。

今まで同じような車高のキャパと並べた事が無かったので色々と収穫があり、今後の参考にしていきたいと思います。



そして、もう一つ分かった事・・・

チリチリはドコにでも居ると言う事実(笑)




今回交流して頂いた皆さん、投票して頂いた方々ありがとうございました!



今後も予告無く会場に現れますので、その際は宜しくお願いしますm(_ _)m






長文にも関わらず、キャパバカのブログに最後までお付き合い頂きありがとうございますm(_ _)m









Posted at 2009/09/29 21:03:49 | コメント(31) | トラックバック(0) | 日記
2009年09月08日 イイね!

掲載されました☆

掲載されました☆







こんばんは、約半年振りに雑誌購入しましたわっき~☆です!

普段雑誌は立ち読みオンリーでございます(笑)

後は昔のVIPワ○ン熟読!



今月号の『ワゴニスト』に掲載されまして(・∀・)ニヤニヤ

7月初旬の撮影から発売までの約2ヶ月間、かなり長かったです。

撮影当初はまだ特集1台目ということで、キャパ以外にどんなマシーンが掲載されるのかも気になっていました。

蓋を開ければみんカラ~ズの皆さんの掲載率が高いこと(;゚д゚)アワワ

特集の名前が変わっていたのが唯一残念でした。。

内装さえやっていれば・・・良いお話も有ったようですが、キャパには見開き掲載で十分です!

いや、十分過ぎます。。。(´ー`)y-~~

まぁ、見開きでの掲載はこれが最初で最後かと(笑)

外装かなり満足していますし、後はマ○ラーと○○○○に手を加えたら多分お仕舞い・・・







多分・・・





多分・・・





その多分がコワい(笑)







今回撮影時、スペック表のボディカラー欄に「ポケモン☆イエロー」と記入したんですが誌面では・・・

某VIPワ○ン的なノリでは無いようです(笑)

決してふざけている訳では有りませんので悪しからず(爆)



それにしても、オーナー写真人相悪っ...

実際はもう少し愛嬌有るかと!?ノ(´д`)デヘヘ♪









Posted at 2009/09/08 22:07:53 | コメント(37) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「逆反りの次は・・・?ツイスト?深リム?」
何シテル?   10/08 23:16
2台乗り継ぎ、ノーマルフェンダーでの台形フォルムに強い拘りを持つキャパ乗りです。
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