スズキのスプラッシュ

なんかステアリングが重いので、メーカー保証があるうちにと、保証修理

トルクセンサーなど色々疑ったんだけど、単品ではパーツの設定が無く、ASSYでの交換となる

こんな感じのパーツ


故障探求も限られ、ASSYでの交換しか選択肢にならないのだから、交換屋と皮肉を言われてしまうのも分かる気がします


エンジンは私が勤めていた頃は全て手作りでした

これが結構手間なのだが、いい勉強になる

ピストンやリングから全てのパーツを取り寄せ、大量の梱包ゴミを出しながら交換用のエンジンを制作しました

仕事が落ち着く夜11時頃から始めて、午前1時頃にひと段落させる

それを数日数回熟せば、１基のエンジンが出来上がります


保証関連だけでも数か月に１基は組む必要があったので、残業代は0円でしたが、結構頑張りました


今だとそんな馬鹿な話はなく、ちゃんとパレットなどに固定されて運送されてきます

単品だとしてもブロックにピストンやクランクなどは組まれた状態で来るようですね
確かR06Aエンジンになってからかな


もう、そういう時代では無いのかもしれませんね