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2018年12月30日 イイね！

スキーケース

タイヤチェーンも無事装着確認ができましたので、次はスキーケースがちゃんと収まるかの確認です。

マカン用にはポルシェ純正のロゴ入りケースを用意していましたが（使う前にマカンを売却）、ベンツは純正ケースがありませんので、空路にも耐えるパッド入りの2台用ケースを2年前に購入。

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上の写真はポルシェ純正（パッドなし、3台～4台収納可）。

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OGASAKAの2台用（中身は別メーカー）ですが、けっこうパッドがしっかりしているので、アームレストの幅ではギリギリでした（縦に2袋は積めますので、4人分の荷物も積めます）。S211‐４Maticでのスキー行の際はリアシートを倒して積んでいたので、幅を気にしたことはありませんでした。
でもパッドがしっかりしているので、蔵王やトマムへの空路スキー行では宅急便で事前に送るのに大活躍でした。

さあこれでX213の初スキー行は準備万端ですが、後は雪が降り過ぎないことを祈るのみです。

一番の問題はトレーニング不足かな・・・・
体力は衰えるばかりなので、年々スキーに行くのが辛くなってきました。






Posted at 2018/12/30 14:46:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年12月02日 イイね！

A180 AMGライン試乗

A180 AMGライン試乗楽しみにしていた新型A180の試乗に六本木のMercedes Me Tokyoに行ってきました。

予約時はAMGラインではないノーマルのA180スタイルしかなかったのですが、その後AMGラインが追加されましたので、当日変更してもらいました。




先ずはエクステリアですが、CLSからのプレスラインに頼らない新しいデザイン
ラインとプレディター顔はスポーティーかつ非常に落ち着きのあるデザインで、乗る前から期待が高まります。

ドアを開けて乗り込むと、いきなり”ガーン”と衝撃を受けます。ダッシュボードの質感・デザインとも素晴らしく、特に質感の高いシボの樹脂（ラバー？）とアルカンタラの組み合わせが最高です。2枚並んだパネルも、フードのないデザインが素晴らしく、Eの2枚パネルに慣れた身でもとても新鮮です。はっきり言って、Cクラスよりもかなり好印象です。W176はもう到底かないません。A3にももう完勝です。

気になるサスの形状ですが、国内ではやはりAMGラインでもトーションビームで、海外のようにマルチリンクになることはありませんでした。その違いは乗っていないので分かりませんが、海外の試乗記を見る限り、残念ですね。その意味でマルチリンクのエディション1はとてもお買い得でしたね。

走り出すと聞きなれた4気筒サウンドが耳に入ってきますが、多少振動と音がスマートになった感じで、特に大きく進化しているという印象はありません。遮音材の少ないCセグメントの1.4Lの4気筒では、さすがに上質といった感じにはなりませんが、220とか250がどんな感じになっているかが興味のあるところです。

エンジンは小幅の進化という感じですが、乗り心地は大きく進化しています。タイヤが225/45/18とW176の40扁平より厚みがあることもありますが、驚くほど乗り心地が良くなっており、はっきり言ってW176は完敗ですね、残念ながら。Cクラスにけっこう近づいたという印象です。またステアリングは多少軽くなった感じですが、こちらもかなり好印象です。

さて新型Aクラスで最も感動するのが、MBUXです。同乗のスタッフの方に、ナビ、エアコン他をいろいろ試していただきましたが、X213の使えない音声コマンドと違い、実用レベルの素晴らしいものです。これはSもEも全然かないません。

総括：メチャいいです。W176オーナーとしては、ここまで違うかと衝撃的です。
これで250のアダプティブ・サスペンションとかだったら、もうCなんていらないんじゃないかと思うほどです。
W176オーナーは試乗しない方がいいかも知れません。
乗るとショックを受けますよ・・・・・


Posted at 2018/12/02 18:00:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | 試乗 | クルマ

プロフィール

「南アルプス北部山行 http://cvw.jp/b/2224659/47279740/」
何シテル？   10/14 23:16
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