TTRS ドリルドローター左右が同じ理由

知り合いの整備士の方に以下の内容を、聞いていただきました。
ブレンボ事業部の方から
連絡がきたので報告させていただきます。

【ローターのデザインが2枚とも同じで
取り付けた際、左右非対称になる件】

画像付きで問い合せたのですが、
いい回答が全く来ませんでした。
多分、あまり理解出来てないようでした(笑
ディクセルもドリルドローターは2枚とも同じデザインで
取り付けた際は左右非対称になるような感じでした。

ここからは私見ですが、あの穴のデザイン自体には
あまり意味をなしてないのかも知れません。
穴、そのもの自体に
意味があるのだと思います。
スリットならば方向は揃えないといないんとおもうのですが、ドリルドの場合はラインと違い溝に連続性が無いからかもしれませんね。
ローターの外側、もしくは内側の同方向にダストを掻き出すという意味で。
ドリルドの場合掻き出すというよりは、穴の連続性がないため、穴単体そのものに意味がある。

のかなと。
まぁコスト削減もあると思いますが。。。

【ローターのドリルドが凹んでいる箇所について】

これはディンプルといい、
ドリルドのように冷却性能を高めつつ、完全に穴を開けないことによりドリルドの耐久性が弱い所を補ってます。

【余談】
ウェーブローターの利点に関して
ネットで調べたところ
軽量化
波波のエッジ部分が
汚れや水滴を掻き出す効果
放熱性
ハンドリングが軽くなる。

ウェーブディスクは放熱効果があるので制動力は良くなることが多いのですが、ブレーキングすると微妙かもしれませんが下のような違いも感じるようになります。

ブレーキが効くタイミングが早くなる
低速でのブレーキングの安定性が舵角が大きくなるので多少悪くなることもある

安定性はともかく制動力という意味では一般のディスクローターよりも良くなるというような感触があるようです。