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TOKYOドライブの愛車 [メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ]

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整備手帳

作業日：2022年8月27日

マフラーバルブコントローラー取り付け　①

Item: マフラーバルブコントローラー取り付け ①
Author: TOKYOドライブ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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純正マフラーのバルブが開いた時の音が気に入っていたのですが、スポーツモードは回転数が高かったり足回り固くなったりで普段はコンフォートモードでした。

純正のバルブをコントロール出来るらしいのでチャレンジです。

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実車を確認。負圧でコントロールするタイプで間違いないですね。ホースの行き先をたどってトランク内に入っているのも確認しました。

AMG車両はモーターでコントロールしてたりするようです。

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パーツリストでコントロラーの位置を探します。やはりトランク内部のようです。

とりあえず内張りをはずして探すところから始めようと思います。

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内張りをすべて外します。

画像は前回の使い回しです（笑

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負圧ホースがマフラーからフロアを抜けてこの位置を通っています。たどって行くと。。。

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右側フューズ近くのここに純正のソレノイドバルブが付いていました。
抜いてある方がエンジン側。刺さっている方がマフラー側です。

アイドリング時にバルブが閉まっている場合は、キットに入っているソレノイドバルブと交換が必要でした。

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エンジン側内径が４mm

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マフラー側内径が６mm

差し間違いのないように径を変えていると思われます。さすがメルセデス。

マジか。。。キットに入っているソレノイドバルブは両方とも４mmだったのでマフラー側がユルユルです。

つづきます。

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