ジンヴァルクのブログ一覧

よく行く公園でやってました。

当然といえば当然ですが、園内はエンジンを切って手押しですので、カタナではなくGSX-R125で。




うん。
いい感じ。

まぁ、駐車場からの距離はこの程度ですので大型でも良いですが、それなり歩行者も居るのでカタナで出直す気は無し…



元々、ここにバイクで来て読書するのが好きなので、これから読書してから帰ります。

以前から書いてます通り、自分は現行カタナとGSX-R125の2台持ちです。

実は、小学生の頃からの付き合いの友人でGPZ900RとZ125の2台持ちの友人がおり、さらに同じく小学生の頃からの付き合いの元VTR1000F乗りで今はPCX125乗りの友人がおり、たまに3人でツーリングに行きます。

これもGSX-R125を増車した理由の一つでもあります。

そこで、PCXの友人から「お前ら、もし1台にするならどうする?」って話になりました。

ニンジャの友人は他の人ともよくツーリングに行き高速道路を多用する為「650くらいの何かかな?」と。

自分も実はGSX-R125を買う前、「SV650あたりに乗り換えるかな?」と思っていた事もあるのですが、自分の場合はその友人に誘われなければソロばかり。

高速道路も「気が向いたら乗る」って程度なので「250でも良いかも」って感じ。

ですのでその時は「650か250のどっちか…まぁ250で良いかな?」と答えました。

帰宅度、何となく本気で考えた結果、「GSX-R125を177にするのはどうか?」と。

そう思って調べたら、結構面白そう。

パワーは250より無いが軽量な為250と遜色無い。
と言いますか、125でも7000回転を超えればスポーツではない一般的な250と遜色無いので、それはそう。

費用もブログに書いておられた方は工賃込みで28万だったとの事。

もちろんカタナを手放す気はないので「ただの妄想」ですが、GSX-R177、ちょっと興味出てきました。

土曜日鈴鹿サーキットにて、エスロクで世界記録に挑戦しました。

それは「単独車種によるパレードの最大数（ホンダ編）」です。

今まではビートの559台が世界記録で、「偉大なるビート先輩の記録を継ぐのはエスロクしかなかろう」と、数年前から企画。

とうとう実行となりました。

結果、832台で世界記録更新!
世界の頂点を取りました!
まさか自分がその一端を担えるとは…






今回参加された皆様、本当にお疲れ様でした!

最近土日の度に天気が悪く、カタナは1ヶ月、GSX-R125は1ヶ月半程乗れませんでした。

そうなると、バッテリー上がりが心配。

以前隼の時に腰を痛めて2ヶ月乗れなかった時でもバッテリーは大丈夫だったのですが、125ccを1ヶ月半放置は本当に心配。

さらに、ちょうど今は自宅の外壁の再塗装をしているので業者さんにカバーをかけてもらっている都合上、思いつきで乗る事はできない。

結局今日、カバーを外し午前はカタナで午後はGSX-R125と、充電目的で運転。

これが1台なら普通にツーリングに行くのですが、2台となると一度乗り換えに戻る必要がある。

そして、借り物のカバーをマフラーで焼く訳にはいかないので、昼過ぎには帰宅し夕方頃にカバーという計画。

結果、どちらも最低限って事で2時間で50キロ程度となり…

カタナは9時ごろ出発し11頃に帰宅。
そのままGSX-R125に乗り換えて13時頃に帰宅。
15~16時頃にカバー。

最終的には、この予定。

外壁工事なんて次はいつか分からないですが、梅雨や台風の時期に1ヶ月以上乗れないケースはあるので、地味に面倒ですね…

車検終わりました。
特に問題無しで最低料金で終了。

ピカピカになって帰ってきました。

本当はそのままツーリングに行きたかったのですが、この天気なので素直に帰宅。

GSX-R125も本当に楽しいですが、やっぱりカタナも良い!

カタナ君、まだまだお世話になりますよ!