Vgantaroのブログ一覧

　例によって画像なし。

　朝起きたら晴れたので久々にサーキット走行をしようと調べると・・・
ALT(作手）が午前中のみ空いてました。（他のサーキットはイベントや貸し切りでNG)
まだタイヤも溝があるので1本だけでも走ろうとAM10：00枠目指して出発。
　気温が低くて水温・油温共に80度以下でエアコン要らず。やっぱAZ-1は真夏はダメだわ。

　9時ちょうどに作手到着。
　2コーナーと最終コーナーが微妙にウェットっぽいけど、そのうち乾きそうなコンディションでラッキー。
土曜日の作手の午前中は大抵すいてるのでありがたい。ゆっくり準備して10時から走り始めるも・・・・・ダメだ。忘れてる。タイム上がらず。34-35秒ぐらいをウロウロする程度。おっかしーなー
あと、ブーストがイマイチかかりが悪い。なんでだろ？

　走行が終わったので午前中にもう一本行こうかどうか迷ってると
「午後からの走行会にエントリーするんですか？」と話しかけられる。
軽自動車主体の走行会だが、枠に余裕があるので一緒に走りませんかとのこと。

おお。サーキットで同じぐらいの軽自動車と走ったことないのでこれはラッキーとばかり即決。
ってゆーか走行会にでたことないし。大抵単独でフリー走行なんだけど。
タイムでクラス分けするので、大体レベルは揃うので楽しそう。

爆笑国際自動車連盟「ちっちゃいもの走行会2016　第4戦」http://liaf-liaf.net/
今調べったら中部ABCS奥伊吹ミーティングの主催もしてたんだ。
行ってないけど。

　問題の他のエントラントは・・・・
コペンコペンコペンたまにS660✕2。で。さらにコペンコペンコペン。
あとビートとトゥデイとシティーにAE86とか色々。

やっぱコペンは人気なのだなぁーと実感。AZ-1はいなくてもカプチーノぐらいいると思ったけどなー。

顔では平静を装いつつS660をメインターゲットに大人気なく猛プッシュ。
ブースト1Kしか掛からないけど猛プッシュ！


クラス優勝してしまいました。


もう少し空気読んだほうがいいよなー
と思いつつ、非常に楽しかった1日でした。

　ヤフオクで大バトルして入手したN2コンピュータ+インジェクタ+タービンをショップに持ち込み装着。
タービンは今付けてるやつのうほうがいいので、とりあえずコンピュータのインジェクターを交換。
さぁ試運転！

　だめですた。

　アイドリングをまともにしない。・・・・まぁ調整してなんとかOK。1000回転だけどね。

　ブーストが0.5K以上かからない・・・・ブーコンいじってもダメ。

　なんとゆーか、アクセル踏んでもエンジン回らない。5000回転以上回らん。
　感触としては、「吸気してない？」
　「キャブ車でファンネルが閉じてる感じで、アクセル開度30％程度ならぎりぎりエンジン回転上がる。
　でもそれ以上踏み込むと濃すぎて回らない」

　怪しい・・・・・元のN1コンピュータに交換すると、インジェクターが大きいにも関わらずそれなりに走る。
　
　やっぱヤフオクは信用できないよねー。とりあえずN2コンピュータを修理に出してみて治るかどうかを見てもらうことにする。
　まぁ自己責任ってことでのNCNRだからなぁ。

　ってか、インジェクターそのままでフルコン入れて制御するか？モーテックとかハルテックとか
　無理だ。良くてF-CON　Vプロ。まぁちょっと様子見。　ダメなら元に戻す。

　あと、タイヤの減り具合を見てみると、かなりこじってる。
　まったくMRの乗り方をしてないことが分かる。
　う-----ん。FF乗りが染みついてるなぁ。コンピュータが治ったら特訓ですね。

　あいも変わらず画像なし。
　
先週金曜日に出勤したので、今週は火曜日から日曜日まで連休。これはこれでよし。
なのだが微妙に雨が・・・

　とりあえず作手サーキットにGO!　むぅ。1コーナーのツッコミが甘いのでタイム出ないです。カプチーノはノーブレーキで飛び込んでいくけどAZ-1はムリです。
ま、水温も油温もすぐにヤバくなるので連続10分以上は走行不可だけど。

　で、その次が美浜。ここはどうだ？　うーん。あいかわらず裏ストレート後の右コーナーがよくわからん。3速でいくか２速でいくか。３速だと立ち上がり失速気味になるんだよね。
　めちゃくちゃ速いビートがいるが、どうもクロスミッションを組んでるようで次元が違う加速をするなぁ。

　それで、金曜日はモーターランド鈴鹿。雨が降りそうなんで朝１の走行に賭けるか。タービンやらかした後で初めての走行なんだが、外周高速コーナーが怖すぎる。９時からの走行はなんとか雨が降らずに終了。10時からも大丈夫か？　30分過ぎたらダメでした。とっとと帰ることにする。

　うーーーん。イマイチ面白く無いなぁ・・・・変化が無い。土日も天気が怪しいのでAZ-1はドッグ入り決定。ちょっと前にヤフオクで大バトルしたN2コンピュータと295ccインジェクターを取り付け依頼。他にも細かいとこをお願いする。　これでブースト1.3Kで90PSはなんとかなるのか？できれば100PSぐらいはほしいけど。
　単純にパワーも欲しいけど、きっちりパワーを使い切れるクロスミッションが組みたい。
3速と4速をちょっと低くしたいのだがなんとかなるのか？

参加してきました。AZ-1関連では初めて。
前日午前中に作手に走りに行きその後洗車したのに夜半にかけて雨降るし…会社関連の集まりが深夜に及んだため起きたら9時じゃん。晴れてるし。むぅもう洗車する時間なし。微妙にホコリだらけだし、特にサイドステップ周りがタイヤカスで汚い。コレなんとかならないかなぁ。とにかく集合場所の上郷SAにダッシュ。上郷に着いて見ると。おおAZ-1がイッパイ。こんな光景初めてだ。でもカプチーノが1台でビートやコペンは無し。コレはコレでスゴイ景色だ。普通逆じゃね？すみっこに停めて幹事さんにあいさつ。若いのに大したもんだ。暫し参加者の方々と歓談。集まった車両はどれもオリジナルティー溢れる車両ばかりです。フルオリジナルコンディション車両からコテコテの改造車まで一台として同じのはありません。オーナーの個性がホント出てるなぁ。特に幹事paripipoクンの黄色いスゴイヤツや大変なことになってるにっしゃさん(ホームページはいつも参考にしてます)の車両は一際目を引きます。移動時間になったので長島SAに向けて全車スタート。一番ケツに着いて行こうと思ったら横から警官が!なんでオレを止めるかなぁ。こーゆう集まりがある場合は一応話しを聞くとのこと。まぁ暴走族対策だろうけど軽自動車だしねぇ。遅れて出発するも湾岸線に入ってすぐに追いついたのでOKだけど。湾岸線を全車一列で流してるとメッチャ見られるw。1台だけでも結構注目されるのにこんだけ並んでると結構インパクトでかいよね。長島SAの出口付近で渋滞したけど時間通りに到着。ここで合流する車両もいてなかなか盛り上がります。ちょっと私用の為、先に帰ったけど天気に恵まれてホントに良かったらです。参考者の皆さんありがとうございます。 話しをしたり車両見たりするのにイッパイイッパイで画像を一枚も撮っていなかった事に先程気が付きました。...他の参加者の方々のブログに期待だな..

　まだタービンはオーバーホール待ち。2月中にはできるんじゃね？
まぁそれはそれとして
3月末のレースに出場することを検討。
行き付けのショップがAE86でレースに出てるんだが、そのレースイベントに今年から軽自動車でも出場できるクラスが新設された。
ワールド・レインボーカラーズチャンピオンシップ　東海スプリントシリーズ2016
http://www.rainbowcolors.jp/event-sprint.html
の中のコンパクトカーチャレンジクラス。
1.5以下NAと過給器付き軽自動車でタイヤはラジアル限定。むぅ敵はVitzとかFitとか。昨今ならS660とかコペンとか。
1.5と張り合うのはちょっとキツくないか？特にタイヤサイズで辛いとこだが。カプチのトンデモないのが出てくると絶対追いつかないがどうなるのかね？

レース出るならとにかくタイヤ。
しかしコースが苦手なSPA西浦。Fitとかだと1ｔちょっとで130Ps。厳しいなぁ
パワーウエイトレシオ的にはこっちが80PSを超えてればなんとかなりそうだけど。
なので、インジェクターを交換+サブコン追加を決定。
リアに185を履かせるためにホイ－ルも6Jが必要か・・・

　あぁ買った当初は限りなくノーマルっぽく、それなりに乗れればいいやで考えてたのに・・・いつの間にやらコテコテなクルマになっていく・・・でも外見は限りなくノーマルですよ。


　色々とパーツを探してたんだけど、こんなのを見つけた
ジムニーJB23用アピオヨシムラマフラー（チタン）
http://www.apio.jp/sp/parts/2004-4t.html

ヨシムラのトライオーバルじゃん！超カッケー！付けてぇ！けど無理。
どっかでサイレンサーだけ探してきて強引に付けるって方法があるけどなぁ