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以前から気になって仕方がなかったゴルフGT TSI
の見積書を取ってからしばらくの期間、悩みながらも
確実に買換えに向かっていましたが、本日ついに　
契約、注文書に署名捺印しました。
現所有のゴルフＥも実用車としていい車ですが、さすがに前車は元気なゴルフⅡGTIでしたので・・。
予算的に厳しいですが、ホットハッチの範疇に入るGTはとても魅力的なのです。

国産名車コレクションVOL31、日産フェアレディ1600。
２シーターオープンの水色のボディが可愛くもあり、　カッコよくもありで今回もなかなか良い出来で満足。　ホワイトリボンタイヤもいいね。
この前モデルのフェアレディ1500のヒットが起爆剤となりホンダＳ500、いすゞベレットGT、トヨタスポーツ800などスポーツカーの名車が誕生したとのこと。　　　　まさに国産スポーツカーのハシリですな。

ゴルフファンVOL11。
表紙に写ったツインチャージャーエンジンが載ってい
るゴルフGT TSIの特集で今関心ありのため購入しました。
吉田匠氏など評論家のリポートがありまして、
パフォーマンスと快適性、燃費などのバランスがとれていると好意的な評価が多く、私も読みながら期待が高まってきました。
VWは将来TSIエンジン車の比率を50～60%にまでしたいらしく、このシステムへの自信のほどがうかがえます。

今日VWゴルフのパーツを取り外しました。
取外したのはホイールセット、GTIサイドスポイラー、サブウーファー等です。
実は水面下でゴルフの買換えを進めていて、これらのパーツは次の車に移植予定です。
今の2005年式ゴルフEは買ってそれ程経っていませんが、通勤の長い急坂道でのパワー不足が気になっていたところ、パワー＆燃費でだいぶ上回る魅力的な　ゴルフGT TSIが新発売になりました。
このGTがどうしても欲しくなり先週からゴルフEの下取り・買取査定をしてある程度納得できる価格で売却できるとのことで売買契約をしました。
差額の負担をどうするか悩みつつ、贅沢とは思いますがDラーで既に数回の商談に入っています。
かなりの人気車種なのでバックオーダーを抱え、今と同じシルバー色は今からだと７月以降の納車になるそうで、４月中に納車可能なキャンディホワイトで商談を進めています。
値引きは新型＆人気車なので渋かったが、ある程度の値引きとオプションのサービスを提示しこれ以上は無理とのこと。
一応妥協できる値引きの提示でしたが、数日考えて返事する旨伝え帰宅しました。

ロードスターが車検を終えたのでDラーに受け取り

に行ってきました。

大きな不具合はなく、幾つかパーツを保証で修理・

交換する程度でした。


車検整備代はブレーキフルード等の消耗品込み45,000円で、税等の法定費用を合わ

せても98,000円でした。

最初の車検で距離も走ってないため、まあ安く済んだほうでしょう。

でも走行6,800kmは少ない、もっと乗ってやったほうがいいかもね。