カロッツエリア楽ナビ取り付け・配線編②

前回のつづきです。

車両側の２０Ｐコネクターへ、楽ナビ付属のトヨタ車用ステアリングリモコンケーブルの茶/黄のケーブルと茶/黒のケーブルを接続しました。
残り１本を接続する必要が有りますが、ディーラーから入手してあったステアリングリモコン関連の配線図をたよりに接続先を特定します。

ロールコネクターからナビゲーションユニットへ接続されているケーブルが３本ある事がわかります。
配線の横に L/Y 、 Y 、 BR/Bと書かれていますがこれがケーブルの色を示しています。

もうひとつ入手してあった資料になりますが、ケーブルの色記号が何色か、これで調べることができます。

関連する記号に赤線を引いてあります。

L/Y 　→　青/黄
Y 　　→　黄
BR/B →　茶/黒

と言うことになります。

実際の２０Ｐコネクターでそれぞれのコードが何処にあるのかを確認しました。
４番の所にに茶/黒、１４番の所に黄が有りました。
この位置はナビ側の茶/黒、茶/黄の位置と一致します。
よって、配線図コードの色指示が実際のケーブルの配色と同じと言うことが確認できたわけです。
これで、残りの青/黄がナビ側の茶/白の相手になると言うことがわかりました。
青/黄は１２番の所に有りますが、他のケーブルは黒のビニールに被覆されて束ねられているのに何故か１本だけ外に配線されていて、いかにも後から追加しましたと言う状態です。
Ｄ型から追加したんでしょうかね？

※以前、載せていた画像のコネクターピンの配置番号は間違っていましたので、画像を差換えました。（2015.1.17)

ナビ側の２０Ｐコネクターです。
茶/黒の２つ隣に茶/白を挿しました。

これで、ステアリングリモコンの配線は完了です。

結果はパーツレビューに書いた様にステアリングリモコンの全てのボタンを使えるようになりました。
又、楽ナビ付属のトヨタ用ケーブルを流用出来たので、別売ステアリングリモコン用ケーブルを購入する費用を節約出来ました。

つぎに、車速とリバースとパーキングの信号線の接続になりますが、KJ-F101DKJのダイレクト接続ハーネスではＸＶのOPコネクターと接続する様になっています。

素直にそのまま接続してもよいのですが、そのままでは、走行中の操作に制約が掛かるので、コネクター端子の配置を移動して制約を回避することにします。

OPコネクターの位置はインパネの運転席側アンダートリムを取り外すとステアリング下のハーネスにピンクのビニールテープで固定された１５ピンの空きコネクターがあるのですぐわかります。

KJ-F101DKJのダイレクト接続ハーネス側の１５Ｐコネクターです。
元々一番左の緑のケーブルはひとつ左隣りの所に刺さっていました。
（写真を撮りわすれました）

端子を抜いて位置を差し換えるだけで完了です。
（写真の状態が完成です。）

これを車両側のOPコネクターに接続してやれば常にパーキングブレーキを引いたのと同じ状態となり、操作に制約が掛かることはありません。

Ｄ型年改に対応した接続キットが発売されればステアリングリモコンの面倒な配線加工は必要無くなりますので、それまでの参考になるかな。

もしかしたら、レヴォーグ 用が使える可能性もあったのですが、使えない可能性もあったのでリスクを避けました。