TPS(スロットルボディポジションセンサー)交換

古くなったセンサー類を交換していますが、お次はTPS（スロットルボディポジションセンサー）

スロットルボディに＋ネジ２本で付いているセンサーです。

たかが＋ネジ、簡単に済むだろうとタカを括っていたら、ガッチガチに固着していました。

5-56を点しても×

バイスプライヤ（締めた状態でロックできるプライヤ）で摘んでも×

ハンマーで叩いても×

もちろん普通のペンチでは太刀打ち出来ません×


ネジ頭の周りにスペースが無く、シッカリ掴めないんです。

一番簡単そうなセンサーに一番苦戦するとは…。


最後の望みを「ネジザウルス」にかけ、ホームセンターに向かいました。

ネジザウルスは、先端に特殊な溝が掘られた工具で、ペンチやバイスプライヤなどいろいろ種類があります。
その特殊な溝で、固着したネジなどをガッチリ掴んで外すものです。


幸い店頭にネジザウルスのサンプルがあったので、スロットルボディを持って行って、ネジを摘んでみました。



やはり×でした。

普通のペンチよりもシッカリ掴めている感はあるんですが、やはり周囲のスペースが無さがネック。

近くにいた店員さんにスロットルボディを見せ、「このネジを外したいんですが、何か良いものは無いでしょうか？」と相談してみました。



…すると、おもむろに潤滑剤（5-56よりも浸透力の高いもの）と電動ドライバーを持って来てくれました。

親切な店員さんで、苦戦しながらも、外してくれました。


こういう固着したネジやボルトは、一旦緩んでしまえば、後は簡単なのが普通なんですが、最後の最後まで電動ドライバーでないと外れませんでした。
ギーギーと音を鳴らしながら…。

手回しではどうにもならない訳です。

親切な店員さんのおかげで新しいネジを買うだけで済みました。

固着しにくいステンレス製で、＋ネジよりも力が掛かりやすいキャップボルト（六角レンチで締めるボルト）を購入。
1本42円。

更に固着しにくくするために、カジリ防止剤（写真）を溝に塗り、センサーをスロットルボディに装着。

薄暗くなっていましたが、スロットルボディを車に戻し、軽く試乗へ。

アクセルに直結したセンサーを代えたので、雰囲気が変わることは想定していましたが、加速がスムーズになった印象です。

センサーを新品にしたせいなのか、社外のパフォーマンス品に代えたせいなのかは解りませんが…。