| メーカー/モデル名 | テスラ / モデルY モデルY パフォーマンス_AWD_RHD (2022年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
スタイリングは唯一無二のデザインでスーパーカーの様なカッコ良さは無いものの、飽きの来ない宇宙船の様なデザインがお気に入り。 買った時が最新ではなく、乗ってる今が最新の機能を備えてる車は今までの概念を覆す。アップデートが無料でって正直、今までのメーカーはお金儲けの為だけにユーザーを騙していたのか？って錯覚する程の有難さがあります。 |
| 不満な点 |
乗り心地がスポーツカー並みにカチカチの足周り。まぁ500馬力近く有れば仕方の無い事ではあるかもしれませんが。 純正タイヤが扁平率35てちょっと過激すぎな所が。ホイールのガリ傷が普通に走ってても着きそう。 |
| 総評 |
BEVをテスラで実感出来るなんて数年前までは考えてもいなかった。今まで乗ってきた数々の車の中でもダントツでトップなのは確かです。次は全部載せのＸか、予約しているcyber trackか、、、 どちらにせよ未来が楽しみ。 |
| デザイン |
5
宇宙船か海洋生物の様な精悍さのあまり無いデザインが好き。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
直線というより、スタートの凄さはBEVしか勝たんと思います。
雪道での制御も秀逸。 |
| 乗り心地 |
3
硬いけど嫌いじゃない。
コレが逆にフワフワした乗り心地だったらって思うと、嫌かも？ |
| 積載性 |
5
フロントトランク、リアのアンダートランクもフルで積んだらかなり積めます。
|
| 燃費 |
4
ガソリン高の現代に電気は有り難いです。
罪悪感なくアクセル踏めるのは最高です。 |
| 価格 |
2
買った当初はトータルで840万近く。今は値下げされてるので、同じ仕様にしても770万切る位。
ロングレンジもラインナップされてるんで、更にお買い得感高いと思います。 |
| 故障経験 | 今の所ゼロです。 |
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