CAPAshirokumaのブログ一覧

今日から来月終わりまでランクルマガジンな気分！
とはいえシックスターが終わっていない～～どうすんの！




トライトンはなかなかお目にかかれない車種ですね～

ウインチ装着前


ワンオフウインチマウントでウインチ装着


トライトンよりデッカイ　ハイエース200

だんちょ★ さんからのリクエストに

SIX STARのパーツアンケート項目をご参考までに、

アンケート項目が長いのでまた取材の時に明記いたします。


イベント参加の皆さん最後まで取材協力ありがとうございましたm( _ _ )m

11日（日曜日）は、SIXSTAR Vol.27石崎代表インタビューでお邪魔した湾岸の湾岸イベント取材で神奈川県のScLaBo愛川にお邪魔させていただく予定です。
ピン取材ではなくカメラマンも同行予定です。

はたして今月終わるのか？

デリカ=D:5このクルマが本当の意味でデリカの後継車種として三菱四駆ファンに受け入れられるかは1年もすれば分かるだろう。
四輪駆動車を得意分野とする三菱は、本格的な4WD車の悪路走破性と乗用車なみの操作性と快適性と、従来のいかなる4WD車も持てなかったスペースユーティリティなどを特徴とするRV=リクリエーション・ビーグルの理想形小型ワゴンとして本格派4WD 1-BOXデリカ・スターワゴン4WDを登場させた。それから1994年5月にはフロントエンジンレイアウトのまったく新しいコンセプトのデリカスペースギアを登場させ13年の歳月を過ぎ今、新たなRV=リクリエーション・ビーグルの理想形小型ワゴン=D:5を登場させた。



従来のデリカシリーズとD:5の違いはといえば数え切れない高機能を装備したことになるが、逆に本格派４WDという言葉をから決別する機構がある。それは、オフロードでなによりも力強い牽引力を発生する副変速機を装備していないことにある。
このクルマがこれから四駆ショップによって、これまでのデリカ同様に料理され四駆としての地位を獲得していくかが楽しみなところです。

で、取材はというと、今回は主にパリダカ仕様D:5とそのドライバーでもありWRCドライバーとして活躍中のラリーアートドライバー”田口勝彦”氏のインタビュー。ちなみに今日、2月7日は田口氏??回目の誕生日。


発売前のD:5は市販車としてホモロゲーションNGということでサポートカーとしてパリダカに遠征！グラベルなサポートロードで耐久性のテストにプロモを行ってきた・・・P&Dマガジンにて、


三菱自工スタッフの皆様、何時もながらのお心使いありがとうございました。
あ、広報のXXさんお財布を届けて頂ありがとうございましたm( _ _ )V

今回のお土産はこれ！


取材後の訪問先ハートランドでスタッフさん、野田三菱店長の梅田さんと美味しく頂きました。

さらに詳しい三菱パリダカ情報は三菱のホームページでてどうぞ。

今週の土日はユーミン苗場ライブでデリカD:5の発表会、

明日はPの取材でD:5と、おまけのパリダカサポートカーD:5の自工試乗会。
と、D:5の発売近しということで、棒工場にも発売開始後2台のD:5が納車されればリフトアップ開発が始まりますぞ！
それにしても千葉の某所に朝8時とは辛いかな～