調整編

XOとTAの見直しをしました。
基本にかえって、TA実寸値入力後MIDのみ鳴らしてセンター位置に補正。

続いて左のMIDとTWのみ鳴らしてTWの距離補正と合わせてレベルの調整。
ある程度まとまったので次はTW左右のみ音出し→センター位置補正。
次は右のMIDとTWで調整。。
まとまらん(笑)

カットオフと位相の調整も同時にやったらまとまった☆

最終的にレベルはこんなもん。
そして今回の1番の収穫「TWのXOスロープを-18db/oct 逆相」ということ。

やっぱカーオーディオ、というか電機系は固定概念に執着しすぎちゃダメ。(笑)

スロープ-12db/octだから位相反転(理屈状)、-18、-24あたりは正相でよし。みたいな固定概念を取っ払って-18db/oct 逆相にしてみたら、あら不思議
結果良い感じ(´ω｀)

昨晩バッフル交換もして、MIDが幾らか鳴るようになったのも今回の結果にプラスに働いていそう(・∀・)

もともとアルミバッフルに手を出したのは高剛性、重量と質量のアップを狙ってのことでしたが、結果としてMIDの仕事を邪魔してたという(笑)
今回外したアルミバッフルの側面コツコツ叩くと「カンカン」と響くことに気付いた。pcd1もアルミだし、共振周波数が近かったのかな？(・∀・)


交換後の30mm木製バッフルはかれこれ6-7年前にショップでシナアピトン合板で製作して貰ったベースを元に、自分で「ヒビキタ板」で硬化、その後に「ダイポルギー」で仕上げたものでした。
今の組み合わせの方が重さは幾らか軽いけど、コツコツ叩いても響かない(・∀・)
内部損失がよろしいようで？(笑)

何にしてもMIDがまともに鳴る☆
最終的に良い具合にまとまったので言うことなし！！(｀･ω･´)

お疲れ自分。