DUNLOP DIREZZA ZⅢ  

6インチのリム幅に195/50R15です。

～見た目～
このパンパン感がたまらないね。引張よりパンパンのほうがタイプです。
純正ホイールにハイグリップタイヤっていうのもなんか面白いというかニヤニヤポイントですww
サイドやトレッドパターンもシンプルかつスポーティで好き。

～サイズについて～
純正サイズは185/55R15ですが，如何せんタイヤの選択肢が少ない。
タイヤの種類が多い165幅へ変更するか195幅へ変更するかまず悩みました。

165幅のメリットは軽量化と接地圧増大によるダイレクト感を狙えますが，CPは低下するので高速の安定性が心配でした。
また，リアタイヤは次回交換時に225幅を履かせると決めていたので，前後で60 mm差はあまりにもアンバランスすぎるということで，195幅に決定。設計者やテストドライバーにより，テストを重ねて考え抜かれたサイズであるはずなので，純正185と近い方がやっぱり正解なはず。

続いて銘柄選び。これはほぼ値段。
競合として，新作のYH AD09が気になりましたが，評判はいまいちな気がしました。あと高かったこともあってDL ZⅢに。

～インプレ～
2014年製185/55R15 DL DZ101 からの履き替えです。
はっきり言ってこっち(ZⅢ)の方がスポーツモデルなのに乗り心地も良くなり，ノイズも減りました。乗り心地が良くなったのは，ゴムが硬化していたことが原因だと思います。
ノイズに関しては，おそらくDZ101はピッチ音がうるさいのかなと思いました。

～グリップレベル～
やばいです。ハンドルの遊びがなくなったような感覚で，極微小舵角からの応答性が明らかに向上しました。これは街中で普通に交差点を曲がるときにも実感できるはずです。いつもよりコーナーを膨らまないのが，わかると思います。
またリニア性も向上しました。今までも相当リニアでしたが，こいつはさらにリニア。なんというか，舵角に対してリニアな速度領域が，2ランクくらい上がった感じ。（まさしくアンダーが出にくくなったということ）
いずれにしても，最小舵角で，車の声を聞きながら舵角を増やしていくようなドライビング志向の方にはめちゃくちゃオススメのタイヤです。すぐに応答してくれるので気持ちがいい。

もちろん，限界も上がっています。軽くワインディングも行きましたが，今までタイヤが鳴きかけていたポイントでも，全然音すら立てずスイスイ曲がっていきます。
MR-Sでワインディングを楽しむのにこれ以上のグリップは必要ありませんね。

初のスポーツラジアルでしたが，一本あたり数千円追加するだけでめちゃくちゃ満足度上がりますよ！！

今後サーキットやジムカーナでのインプレもしてみたいと思います！

ぶっちゃけ，185幅DL DZ101で1万円，195幅DL ZⅢで1.2万ですから，ほぼみんなZⅢ選ぶでしょwwww

あとリアのグリップのなさがより顕著になってしまいました(；´Д｀)

86431 km~