エアフィルターとエアコンフィルター交換。

エアフィルターとエアコンフィルターを交換しました。

エアフィルター交換の効果は良くわかりませんが、エアコンの風量は上がった気がします。
ただ、昨年に比べて若干エアコンの効きが弱い気がします。
ラジエーターファンと水温(サーモスタットの開き)に問題は無さそうなので1本程度ガスを入れた方が良いかもしれません。

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エアフィルターはクリップのロックを解除すると外すことができました。

若干汚れていますが、まだ交換しなくても良さそうでした。

想像以上に手間が掛かったのがエアコンフィルターでした。

温度調節ユニットを外す必要があるので、ユニットを外す前にギア位置をマーキングをするか、エアコンの温度設定を【18℃】に設定してギア位置を一番冷える状態で止めておかないと温度調節ができない、または、温度調節の機構を破損してしまう懸念があるそうです。
(温度調節ユニットを外した際に白いダイヤルはグルりんとまわり、一番冷える状態の位置まで回ります　試しに白いダイヤルを手動で回し、空調をONにすると暖かい風が出てきました)
【エアコンフィルターなんて・・・と、何も工程を確認せずに、勢いだけで作業を開始してしまったため、作業終了後に「謎の部品(温度調節ユニット)の正体と構造を確認」し、組み直しをして動作確認をする2度手間となりました。どんな作業も工程確認はやっぱり大切だと思いました】

・温度設定18℃で空調OFF。
・グローブボックス横のカバーを外す。
・ビス(7本)と電球のソケットを外しグローブボックスを引き抜く。
・ビス(1本)を外し足元のダクトを外す。
・ビス(2本)を外し温度調節ユニットを外す。
・ビス(2本)を外しユニットのステーを外す。
・蓋を外しエアフィルターを抜く。
(蓋の爪の掛かりが独特で少々外しづらかったです)

フィルターはヒダが折れ曲がった状態で挿入されていました。

前回交換はトヨタディーラーのようです。

ステーを外さずに作業を行うと、ヒダが折れ曲がるような気がします。
意外と工数の掛かる割に、お金があまり取れない箇所のようにも思うので、仕方ないかと思います。

エバポ自体はとてもキレイ(見た目は)だったのですが、ケース内に枯草やほこり、虫が詰まっていたので、ハンディモップで掻き出しました。

スッキリ、気持ちの良い夏が過ごせそうです。
ただ、真夏が来るまでには、ガスを入れてみようと思います。