熱価あ〜っぷ！

前回いつしたのかも忘れるぐらいのプラグ交換です。
今回は、これ❗️

DENSO IRIDIUM POWER
IK22G

メーカーの対応表ではIK20なんですが、
白っぽく焼けているので、熱価もひとクラスアップ。

先日、燃圧アップレギュレーター購入時にも勧められたしね〜。

ついでに、SUSガスケット仕様のIK22G を選択。

同じK20Aの高出力版なインテRなんかはこの型番。
S2000のプラグ緩みリコールでSUSガスケットになったらしい。

新旧比較。
実際の焼け具合は、画像より
もう少し白っぽかったなぁ。

新しいのは、電極が尖っていて、
鋭い火花が出そうな。
すでに、気持ちはPOWER UP！
プラシーボ効果全開（笑）

4番のイグニッションコイル先っちょのラバーに細かなクラックが。。。
他は大丈夫だったので、ミッションに近いと熱の影響が高い？？？

まだ大丈夫そうなので、今回は取り合えずそのまま見なかった事に。

交換完了〜。
取付は手で感触確かめながら締め込んでいき、
そのあと、増し締め。
メーカー推奨の新品締付トルクは、20〜30N・m
もしくは、約2／3回転。
せっかくなんで、トルクレンチで締めようとしたら、
手持ちのレンチはそこまで低い値が設定出来ず。。。


少し走った感じは、負荷かけた時のガサつきがなくなった気が。
ん〜、これはプラシーボでは無いと思うけど（笑）


もうすぐ17年目突入。
まだまだ乗ります！

交換時
75,931km