ブレーキキャリパーオーバーホール

準備するもの
１、キャリパー取外し時のﾌﾙｰﾄﾞ受け用パック
２、ブレーキラインフルード漏れ止め用ﾎﾞﾙﾄﾅｯﾄ
３、ピストン研磨用サンドペーパー　１０００番
４、ピストン抜き時に使用　コルクﾎﾞｰﾄﾞ厚み1cmぐらい
５、耐熱用塗料、養生ｼｰﾄ、脱脂用スプレー
６、キャリパーＯ／Ｈｷｯﾄ
７、Ｏリングピッキング工具、その他キャリパー、ﾛｰﾀｰ
　取外し用の工具
あとは、洗浄用にパーツクリーナー、灯油ぐらい

ブレーキﾛｰﾀｰとキャリパーを取外し。
ブレーキラインを外すとフルードが漏れてくるので
ﾎﾞﾙﾄﾅｯﾄで止めました。銅ｶﾞｽｹｯﾄ（転用）とｼｰﾙﾃｰﾌﾟも使用。

キャリパーとﾛｰﾀｰ。ﾛｰﾀｰは研磨するためにショップに発送。

キャリパーオーバーホールの一番のヤマ場。ピストンの取り出し！！ｴｱｰﾂｰﾙが無いので自転車の空気入れで実施。ライン取り付け口に空気入れの先を押し付けながら実施。ﾎﾟｲﾝﾄは空気がもれないように、ｺﾞﾑのパッキンを挟むこと。あとは、キャリパーの間にコルクﾎﾞｰﾄﾞを適当に挟んで、１個ずつピストンを抜いていく。

ｷｬﾘﾊﾟｰからピストンを抜いた状態。ｷｬﾘﾊﾟｰ内にＯリングが残っているので、写真下のピッキングﾂｰﾙで外す。多分これがあるのとないのとでは、作業性は全然違うと思います。
Ｏリングを外したあとは、灯油でに漬してキャリパーをブラシでゴシゴシと洗浄、その後はパーツクリーナーで脱脂。
ピストンも１０００番サウンドペーパーで磨く。

洗浄終了後、ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙｷｯﾄのＯリングを組み込んで、ピストンをもとにもどす。ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙｷｯﾄにフルードがついているので、それを塗りたくってからＯリングの組付けとピストンの挿入を実施。

ピストン部分を養生して耐熱スプレーで塗装。今回使用した塗料はキノクニで購入したＶＨＴ　キャリパーペイント（耐熱482℃）。1缶でキャリパー1台分　3回ぐらい重ね塗りできました。