短編冒険活劇　ぼくわ負けない！第３話　ぼくわ負けた・・・・の巻（総天然色カラー）

オイルクーラーの取り付けです。
とりあえず、コアの取り付けはこの位置。
左側フロントグリル内です。
ちらっとフィッティングが見えてる場所（エンブレム裏）が取り付け位置です。
私こだわりの前置きです。
この時点で、グリルのフィッティング確認してましたのでグリル付けてます。

前回の失敗後、配管の回し方に関し色々調べてみました。
その結果、前置きにこだわり続けるのであればこれしかないという結論に・・・。
ライトの下を通し、エンジンルームに配管引き込むのがベストであると！
ちなみにこれは左側。
赤矢印のところに配管してます。

これは右側。
こちらも同様。
純正空冷オイルクーラーの配管はここ通すみたいですね。
（情報いただきました北浦　華子様ありがとうございました。）
純正クーラーだとIN,OUTともここ通しますので、配管１本なら楽勝ｗ。
ちなみに、どちらもライト茶色いですね・・・・・。
どうにかならんか！これ（涙）

で、オイルブロックの取り付け。
この時点では、油温油圧のセンサーブロックついてます。
これをはずしてオイルブロック取り付ける計画で、取り出し口の変更を行いましたが（第２話参照）、ぼくわ負けました・・・・・・・。
遮熱板の取り付け部が見事に当たります・・・・・。
はじめは曲げる計画でしたが少ししか曲がらず、サンダーで切ろうかと思いやってみましたが、恐ろしく硬い上に火花が飛びますので万が一の危険性を考え中断し。ブロック２段重ねで行うことに・・・・。
赤丸部があきらめた接続部・・・・これはネジだけ外したところ・・・。

オイルまみれとなりましたので、作業中の画像はありませんが
色々ありました・・・・オイル漏れ、オイル吹き出し・・・・。
でも何とかここまで出来ました！。
（画像ボケててごめんなさい・・・）

しかし、しかし・・・・またぼくわ負けた・・・・・。

天気予報は当たっていた・・・・・。
雨がしとしと降りだしました・・・・・・・。
とりあえず、漏れが無いのは確認できましたがここで作業中断・・・。
青空駐車場では無理ですね・・・・。

その後、母親を送る用事が出来ましたのでテスト走行兼ねて少し走らせます。
多分漏れはないようには思うが・・・・・オイル・・・・。
回転数上げて走らせた際にどうなるか？？？？？。
山ででもテストするしかないですね・・・・。

で、サイドグリル（名称あってるかな？）も取り付けられず、本日は終了。
でも、無いほうがカッコいいかも～ｗ。