総称して今まで所有した車の中でNo. 1^ ^

クーペスタイル。背が低くなり一見小さく感じるのだが、前から見ると1855ミリあるのでワイド&ローでカッコいい^ ^
シーケンシャルウィンカーから脱し、シームレスなデイライトから反転するウィンカーが新しい。
ハーフレザーの合皮のシートやドアトリム、シフト周りなどソフトパッドの多さで高級感がある。

Gグレードまでスカッフプレートを光らせて欲しかったかな。60系の時のように。

TNGA-Kプラットフォームの恩恵で私はカッチリしていて好き。カッチリしているが足はシッカリ動くので、
剛性は高いがしなやか。
因みに納車時から245/40R20だから、純正タイヤの方がもっと印象は良いかもしれません。
人によっては硬すぎると感じるかも。

静粛性は高いが、上記に書いたように納車時から社外ホイールなので目立つのはロードノイズ。
EV走行時は本当に静か。
不快な軋み音などはなし。

外観にこだわった為に60ハリアーより、積載量は減ってるようだが、必要にして充分です。
スペアタイヤ無し使用で意外と床下にも入るので、不満は全くない。
子供の送り迎えでクロスバイクは前輪を外さず入った！
通学用の自転車が入るかはこれから。

平日は嫁が往復4キロ程度を毎日パートの為に使用。
土日で少し多く走る位のペースだが、リッター21.3キロをキープ！
WLTC 22.3キロなのでもう少し私の使用方法だと悪いと思っていたのにうれしい誤算。

燃費はすごいと思います！

値段相応ではないでしょうか。