新RXへの憧れ　　①

新型RXへの浮気計画を虎視眈々と進めていましたが
NXの急激な価値の低下に驚きを隠せません・・・。
追金の費用対効果で悶々としておりました。

そこで気分的にも切り替える為、「RXの気分だけ」でも味わおうかと
ワイドローなRXに対し・・・・

腰高感のあるNXを少しでもRXの縦横比に近づけるべく
ローダウンする事にしました。

決めたら後はいつもの悪い癖でして？
自分で出来るかどうかも判らずにRS-Rさんのバネをアマゾンでポチッてました。（汗）

で、いきなり解体です。
電気関係のコネクターや、ブレーキ関係のステーの取り外しは
まだ新しい為か錆びつきや樹脂劣化もなく
問題なく外れました。

しかしこの画像のボルトとナットの結合が
半端無く締まっていました。緩み止め剤もしっかり効いていました。
（重要保安部品ですので当然ですが）
外すときのトルクを体感しながら、あとはアッパーの３か所を外し
重量も一人作業で何とか許容出来る範囲でした。
（でもぎっくり腰に注意です！？）

で、ここからが通常はエアーインパクトの登場となる訳ですが
今回はマキタさんの電動インパクト１８Vでどこまで
行けるのか？頑張ってみました。（充電満了状態にて）

結論から申し上げて・・・
まったく問題有りませんでした。
楽勝でした。

マキタさんに感謝です。

組み替えて復元、重要箇所のボルトナットの
体感トルク再現とロックタイト塗布しておきます。

（緩んだら死亡事故・・に繋がりますので自己保証＆自己責任です）

リヤは特殊工具もインパクトも必要なく
ボルト１本、ナット１個で外れますんで
画像省略というか撮り忘れました。（笑）

いきなり完成画像です。

最初のRX　NX画像と出来るだけ同じ角度で撮影してみました。
自己満足ですが、見た目以外の良かった点として
乗り降りしやすくなった事
洗車でルーフが踏み台無しで何とか届く事

逆に悪化した点
乗り心地が若干悪化（当然？）
ホイールハウス内が洗いにくくなった（これも当然？）
でしょうか？

因みにご自分でやられる方は二人作業がお勧めなのと
突然の雨に注意？と
翌日の腰痛に注意？
でございます・・・。
（経験者となってしまいました）

アライメントは自己流ですが　トー±０です。