あっぷ＠房総のブログ一覧

どうも。こんばんは。

さて仕事しているのに、非常に天気がいいと
おでかけ(さぼりという)したくなりませんか？

私はなります。

でもヘタレなので出来ません。(ToT)

さて、今日は昔話。続きです。

で、事件ですが。何かってとこからです。

その事件とは　→→→→→→→→→→→→

直線で後期(2000cc)において行かれるのです。
まあ進入で追いつくんですけど。

ショックでしたねぇ。前期の限界かなっと。

そこで思いつきました。

『そうだ！タービン取っ替えよ』

悩みましたね。金額と金額と金額で。
(金だけかよっ！！て思うでしょうがその通り。)

まだ車検が厳しいので、ごまかせるヤツがいいなと。
尚かつ自分で付けられないとダメ。

メーカーさんのキット品はけっこうするのでパス。

近くでいいショップが無い。

で、結果。

Ｓ１４のボールベアリングタービンに交換。
(某社のキットですが・・・)
理由はポン付けだから。

交換するにあたり更なる追加品は、オイルクーラーと
排気温度計。油温＆油圧計。ＥＶＣ。
あとはＣＰＵ。

取付は実家にて実施です。
初めてのタービン交換なので、時間が掛かるかかる。
朝から始めて付いたのは夜。
裏側のマニホールドナットとか、タービンのオイルラインと
ウォーターラインのボルトがうまく入らずイライラしました。
古いので錆びてるんですよねぇ。

何とかカンとか頑張って取り付けました。

付けてからはしばらくおとなしく走っていました。
まあオイル漏れとか水漏れとか排気漏れとか無いのを
確認しつつですが。


で、土曜の夜がやって来ます。


いい感じでしたね。今までよりはパワーが出てます。
当初目的の後期軍団もよゆーで追っかけ回せました。

いやー楽しいタノシイ。
足りない腕にちょうどいい感じのパワーでした。
油温もオイルクーラーのおかげで全く安定したままです。

付ける前は・・と考えると真っ青ですね。(ﾉ><)ﾉ ﾋｨ


でも慣れちゃうんですよ。ちょっと経つと。
でも最高速やってる訳じゃないからいいか。

この後はまた「ズに乗り」遠征する様になります。

ではまた明日。