エンジンオイル＆オイルフィルター交換

連休中、パブリカもオイルとフィルターの交換をしました。

粘度は20W-50。以前よりも硬めにしてます。このオイルはパブリカの師匠から勧められた銘柄で、バイクや空冷エンジンに適しているとのこと。
夏場の空冷エンジンは水冷よりも油温の変化が大きいはずなので、エンジン保護性能に期待して注入。

…実は、昨秋より色々なエンジンオイルを試してました😅。

こちらは非ニュートン系のオイル。2Uエンジンでは、その特徴を感じることはありませんでした。
10月の暖かい日（気温約20度）、首都高をしばらく走って降りた直後のアイドリング時に油圧警告灯がうっすらと点滅。
粘度が柔らか過ぎたのでしょうか？ウチには合わなかったということで入れ替え。

メジャーなブランドでもお手頃なこちら、年の暮れに入れました。15W-50は以前入れていたワコーズと一緒の粘度。

しかし、高速走行後のアイドリング時に油圧警告灯がチラチラ点いてしまいました。
オイルフィルターまで換えてないので、まだ前のオイルが残留して影響を及ぼしている可能性があったのかも。

それでまた1月上旬に20W-50に入れ替え。気温は低いし粘度も高くなったからか、特に問題なく春まで過ごせました。

こちらのオイルは缶のイラストが示すように旧車向けを謳っております。2リットル缶なので4リットル缶の半分の厚さなのが珍しい。缶の上部にノズルが内蔵されていて、注入作業がしやすいのも良いです。

試運転で高速に乗って出掛けた先の駐車場。パブリカが少し後ろに下がっているとは言え、左右の軽自動車の方が大きく見えますね😅。

冷間〜温間時でエンジン音はほとんど変わらず、走行フィーリングも良いです。真夏はどんな感じになるかな。現在86,406キロ。