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Tobisugi-400の"黒ヴェゼ君" [ホンダ ヴェゼルハイブリッド]

整備手帳

作業日:2016年4月20日

春のお色直し その2 (ステアリンググリップ交換)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
 スカルキャップ発注と同時に

 RS純正ステアリンググリップを

 注文してしまった。

 CR宇宙戦艦ヤマト48連荘のあぶく銭で

 気持ちが大きくなってしまった…(笑)

 だがしかし、マイディーラーでは部品は取るけど

 取り付けはしません…!by工場長(きっぱり)
2
やむを得ず、自分で作業しよう!

 ということで、みんカラ徘徊。

 今回もみん友さんの patina さんの整備手帳から。 

 patina さん、無断借用 ごめんなさい。

 まず、トルクスドライバでエアバッグ外します。

 結構きつく締まってます、

 なめないよう注意しませう。
3
エアバッグカプラ、ホーンカプラを外して

 エアバック取り外し終了。

 あ、バッテリーマイナス端子は、

 外して20分くらい放置してから作業しませう。

 エアバック暴発するかも。危険です。
4
ロングタイムアゴーのステアリング交換は

 ステアリングを左にいっぱい切って

 ロックさせれば、センタービスは簡単に外せた。

 しかし、この車、ステアリングがロックしない。

 したがって、ビスが緩まない。

 しかもすこぶる硬い。

 で、暴挙に出る。

 2.5Mの単管パイプをリアドアから、

 シート脇、ステアリングを通してこの原理。

 で、目いっぱい時計と反対周りに

 トルクレンチを廻す。

 あ、ビスが緩んだ、うれしい。
5
後は、patina氏の整備手帳を参考に…。

 patinaさん、感謝!!!!
6
無事、移設完了。

 後は、車体に戻すだけ。 楽勝。
7
無事RS純正ステアリンググリップ移設完了。

 握ったときの肌触りがとてもいい。
 (逝きそう・・・です)

 太さがとてもいい。
 (あたしのとは比べもんになりません)

 お値段が、とっても*2 いい。
 (○琴並み?)

 自己満足の世界。
8
今回、使用した道具は

 左から、トルクレンチ、エクステンションバー、ヘキサゴンソケット10
 (ステアリングボルト外し) 

 アングルノーズペンチ(カプラ外し)

 トルクスドライバ30T(エアバック外し)

 ラチェットコンビネーションレンチ(バッテリマイナス端子外し)

 クレ556(とりあえず、センタービスに振りかけた)

 2.5m 単管パイプ(てこの原理)

イイね!0件




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この記事へのコメント

2016年4月22日 21:41
私の拙い整備手帳がお役になって何よりです。
やっぱり硬かったですよね、ステアリングボルト

RS用のステアリングもいい感じですね~
後期型のは革の質感が良くなってるらしいですね。
コメントへの返答
2016年4月23日 1:12

お世話になりました。

握った感触が良すぎて

逝きまくりっす!笑

プロフィール

Tobisugi-400です。 車歴;初代セリカ⇒カローラ4Dr GT(TE71)⇒初代ギャランVR-4 家族ができて⇒デリカ⇒ステップワゴン(RF...

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