なかなか行けなかった部品屋に行ってみて、ウチのワゴンＲプーリーについて調べる

ドライブベルトが鳴いている原因が分かり、

「一体軽のドライブプーリーって幾らくらいなんだろう？」

結構プーリーのトラブルの経験はあるのですが、今まで軽自動車のプーリーを買った経験がないので、安いんだか、高いんだか、想像がつかないので、店舗に行って調べなくてはと考えていました。

しかし、当方のクルマは、毎度毎度書いていますが、メーカ製造でも車検証に「改」がつくと、型式指定と類別が空欄になるので、この番号を元に部品検索が行われるディーラーのシステムでは、手間の掛かるクルマなので、調べてもらう、もっとあからさまに言えば、冷やかしの可能性が大なので、エチケットのつもりで、必ず手持ちのパーツリストから部品番号を拾っていかなくてはならないので、自分の一手間が必要なので、ついつい気軽にいけないのです。

今回も部品番号のメモを持って行き、部品屋さんに渡すと

「これがあると助かるんですよ。」

と、私のクルマを知っている部品屋さんは、有り難がってくれます。

「ああ、分かりましたよ。部品変更になってます。」

部品屋さんがさらに続けて、

「これ今の取り付けボルトじゃ、取り付け不可なので、ボルトも交換が必要です。」

とのこと。

最初ディーラーに言われた

「プーリーがダメかもしれないですね。」

と言われた時から、部品変更されてるんじゃないかとは思っていましたが、予想通りとなってしまいました。

しかもボルトを交換するところから見て、プーリーの中心部分の肉厚が足りてないのがミエミエです。

そしてなんといっても驚くのは、価格で、たかが軽自動車のクランクプーリーで１万円を超えるとは

コロナくらいのプーリー、しかもディーゼル用でも数千円だった事を考えるとえらく割高な感じがします。

冷静に考えると、ベルトが２０００円しないことを考えると、マメにベルト交換で、酷くなったらベルト交換で逃げ切る方が徳かなって考えています。

しかし、酷くなるのがどれくらいの距離のインターバルになるかを見極めなければならないので、あまりに短ければ、交換を真剣に検討しなければならないでしょう。