メーカー/モデル名 | 日産 / NV350キャラバン ライダー ディーゼル 4wd (2012年) |
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乗車人数 | 5人 |
使用目的 | 仕事 |
乗車形式 | 仕事用 |
おすすめ度 |
3
|
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満足している点 | デザインはハイエースと比べてカッコ良いと思って購入したので、気に入ってます。 |
不満な点 |
2012年の初期型と言うこともあってか様々なトラブルが起きて毎度びっくり。 ここ数年は毎年エアコンの何らかの修理や交換など、エアコン治してくれる電装屋と話したらハイエースでは絶対起きないこと起きるよねと話しになりました。bピラー上部のボディーのクラックは未だに怖いなと思いますがラダーフレームなので安全性には無いと思いますが新車間も無くから今の今まで何度も直してますが繰り返すなど、ハイエースも所有してるのでトヨタと日産の圧倒的な差を感じました。下取り出すにも悪過ぎて、乗り換えできません。 |
総評 |
仕事用で使ってます。 東北雪国ですので4wdディーゼルが必須。 ハイエースもありますが、品質は断然ハイエース。 パーツも少ないので弄るにもハイエースが1番かな。 もうNV350買いません。。全てハイエースとタウンエースに切り替え中。 |
デザイン |
4
|
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走行性能 |
2
リアスタビを入れたら激変。
ノーマルはハイエースより高い着座なのでロール感がひどい気がする。 5ATは発売当時ハイエースよりそこは良かった。 4wdディーゼルは最高速度的には当時のハイエース4ATのスーパーGLと変わりなかった。ファイナルもう少し下げて最高速上がればハイエースから勝った感はありますが、、、 |
乗り心地 |
2
基本商用なので全然良く無い。
1.5インチダウンなのでノーマルなるとかなり良いなと感じます。 |
積載性 |
4
ここはハイエースと比べてもほぼ差はないですが、積載性はもちろん良いです。
|
燃費 |
2
|
価格 |
2
新車当時の400マンオーバーでフル装備でしたが、全然下取り悪くてやばいです。
ハイエースと雲泥の差。 |
故障経験 |
インタークーラーパイピング抜け その為多数。 エアコンは毎年壊れるイメージ。(5年経過後から) ハイエースより錆びやすい気がする。 |
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