ブレーキペグ変更

私がレブルを最初に見た時に？？？と思ったのがブレーキペグです。
タイヤからしてもオフロードは考えられてない筈なのに何故オフ車の様なペグ？と(^o^;)

オーナーさんは然程気にしていなかったのですが
｢◯他のバイクをちょっと気にして見てごらん｣と言ってから暫く経って
｢●確かにオフロードみたいだね(^^;)でもどうにもならないでしょ？｣
｢◯なるなる！やる？(*￣ー￣)｣
｢やろう！やろう！｣
てな訳でペグを変更する事になりました(*^^*)

少しの間乗れなくなってしまうので純正ブレーキペダルを取り寄せ、加工後に交換する事にしました。(因みに2500円？くらいでした)

先ずはサンダーで2ヵ所の溶接を削り、ペグ部分を外して形状を整えます。

ペグ固定ボルトの穴を空け、紙ヤスリで仕上げ、錆止めを塗り
艶消しブラックをプシュ～♪

今回使用する部品です。

加工したブレーキペダル
先日パーツレビューに載せた製作して貰ったペグ(毎度感謝です♪)
M6固定用ボルトです。
せっかくなのでペグは2本製作し、１本はスペアにします。

サクッとバラして交換します。
マスター固定ボルト 12Nm
ステップホルダー固定ボルト 37Nm

完成～( ´ ▽ ` )ﾉ

シルバーとブラックを仮当てしましたが、やはりブラックのが違和感無いのでブラックにしました。

上から

バッチリ！良い感じです！ある意味普通になりました(*^^*)

これ、多分レブルオーナーで無ければ気付かないでしょうね( *´艸｀)

ペダルの高さ等はそのまま(以前から調整幅いっぱいに下げてあります)
ペグ形状だけ変更した訳ですが、オーナーさんの話だと｢今迄は足の裏にペダルが触れるのが嫌で爪先を外に向けて乗っていたのが、爪先真っ直ぐで触れないよ！しかも全然踏み易いよ♪｣
との事でした(*^^*)

純正ペグのギザギザの｢山｣はブレーキアームより上へほんの少し飛び出していて、今回のペグはアーム面。
ほんの僅か～な差なのですが、気になっていたストレス部分が無くなったのと、操作し易くなった事でオーナーさん喜んでました(*^^*)大成功～♪