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7月中旬に納車。
半月で走行距離1600kmになりました。

デミオXDからの乗り換えですが、電子制御によるアシスト機能は進化していて、安全面はかなり改善されていますね。
でも、全てONにすると人馬一体からは遠くなる感じです💦燃費も落ちるし…

あれこれON・OFF切り替えて、ベストの設定を模索中です。

1600km（市街地、郊外、峠道、高速満遍なく）走って、平均燃費は22km/Lでした。
最初の800kmは21km/Lだったので、もう少し燃費は伸びるかも？

久しぶりの投稿です。
通勤の相棒のデミオXDが、22万キロ越えのゾロ目に。
13万km到達直前にエンジンを換装したので、まだまだ元気。
とは言え、マツコネが完全にお亡くなりになって、足回りもヘタってきたので、mazda2の100周年記念車に乗り換えることに。

XDも市内1号でしたが、100周年記念車も市内1号とのこと。7月納車予定ですが、コロナの影響で納期が遅れるかも…まぁ、急いでいるわけでもないので、気長に待ちます。

うちのデミオXDも12万キロ越え。
そして、13万キロ直前でラジエター液の減少が顕著なため、ディーラー保証でエンジン換装になりました。

お陰で、振動も減り、音も静かに。
加速も滑らかになった気がします。
燃費も若干回復した感じで、
換装前 22km/Lが、
換装後 23km/Lに。
まぁ、誤差の範囲内とも言えますけどね。
逆に言えば、13万キロ近く走っても殆ど燃費落ちがないのもある意味すごい。

リフレッシュしたデミオくんには、通勤の相棒として20万㎞まで頑張ってもらいたいです。

長距離通勤で酷使したデミオXD…
12万km超えで、ラジエター液の減少が顕著に。

とうとう、エンジン換装になりました。

で、代車もデミオ。
ただ、MT→AT、ディーゼル→ガソリンに。
悪くないけど、やっぱり特性が違いすぎて…

これから、1週間の付き合いになるので、MTモードなどなど、色々試してみたいと思います。

久しぶりの投稿💦

初回車検後に、123,456kmになりました！
多少、エンジンの振動が気になり始めましたが、燃費そのものは新車購入時から変動なく、22km/L前後で推移しています。

が…ここにきて、ラジエター液の減少が顕著に。
ラジエターそのものには問題なく、エンジンの問題の様子。
マツダの保証は10万kmまででしたが、ディーラーさんのご好意で、保証適用にしてもらい、エンジン換装することに。

きっと、今後のエンジン改良のサンプルになるんでしょうね。