テールランプ改造（３）

う〜ん(>_<)ますます訳が分からんことに！？
頑張って理解したいです！！＼(^o^)／w

がんばってください(＾∀＾)！
分からないことあったら遠慮なくどうぞ（＾＾）/

まねしてみたいですが…
思ってた以上に難しそうですね(^_^;)
まずは学生の頃の物理の教科書読み返して勉強しなおします(笑)

大丈夫です。私も完全に忘れてたので復習しましたｗ
オームの法則さえ分かればなんとかなるかも・・・？

すごいなぁ。・゜・(ノД`)・゜・。
私なんて電子制御工学科ですがさっぱりわかりません。・゜・(ノД`)・゜・。

すごいじゃないですか(ﾟ∀ﾟ)
まさにピッタリな学科ですよ！

ちなみに私は強電系だったんであんま活かせてません(；´∀｀)

圧巻！！！みんからは前から見てたんですがここまで詳細な回路図まで(^｡^;)勉強させていただきます！

ありがとうございます＾＾
回路図、、実はちょっと自信がありません（；^^）
ぜひ確めてみてください（＾＾）/

今年もよろしくお願い致します。

テール改造までの道のりはかなり長く厳しいのです。半田コテはまだ上手に使えていませんが、抵抗とダイオードを合わせLEDを光らせる事はできました。非常に単純ですが、大きな一歩を踏み出せた気がします(笑)・・・まだまだ勉強中です。

さて、回路図について質問があるのですが、ブレーキ信号とイルミ信号を結ぶダイオードとリレーのアースとリアフォグ信号を結ぶダイオードはどんな役割があるのでしょうか？

あとリレーの中の四角はコイルなのだと思うのですが、リアフォグオンでスイッチ部？がコイルに引き寄せられてテールのLEDが点灯するように見えてしまうのですが、回路図の書き方みたいなので何か規則があるのでしょうか？

とても下らない質問かもしれませんが、ご教示下さい。よろしくお願い致します。

あけましておめでとうございます、今年もよろしくおねがいします。

テール改造、応援してますよ(^ ^)
ご質問の件ですが、コイルには磁界の変化に対して打ち消す方向に電圧を発生させる性質があります。
自己誘導ともいいますが、磁界を変化させた時に使ったエネルギーをコイルが保存しているとも言えます。
コイルに流す電流を切ると、コイル自体が発していた磁界の減少に対して、保存していたエネルギーを使って打ち消すように逆起電力を発生させ電流を流します。電流の逃げ場が素子しかなければ、素子には数十倍の大きな電圧が瞬間的にかかってしまいます。
ledやicなどの半導体素子はそれほど耐圧がありませんので、壊れたり誤動作を起こしてしまうので、ダイオードにより電流の逃げ場を作って、電圧上昇を抑えているわけです。なくても大丈夫な時もありますが、リレーを使う時は基本的にダイオードを付けたほうが無難です。

あと、リレーの回路図の書き方に決まりがあるのか私もよく憶えてません(^_^;)ただ、リレーのデータシートにはこの図がありますので、これが平常時かなと思いました。

c接点リレーのコイルに流す電流の+と-を逆にすればスイッチの挙動は逆になります。
ぜひ確かめてみてください(⌒▽⌒)

遅くなってすみません。返信ありがとうございます。
hit05h1さんからご紹介頂いた部品を取り寄せて試作で組んでみました。

コイルに流す電流を逆にしてみましたが、同じ挙動でしたf(^ー^;
勉強のためコイルのオンオフで挙動を変える場合を考えてみました。表示された回路図で言うと左から二番目の接点2つを一番左にした場合でした。

そして、また質問があります。ごめんなさい。hit05h1さんはイルミで10mA、ブレーキで72mAにされたとの事ですが、CRDをイルミの場合、10mAを１つ経由で、ブレーキ信号では18mAを４つ経由されたということですよね？
回路図ではブレーキ信号とつながっている上３つが18mAで50～90mAのお好みのうち、54mAを流すパターンが表示されているということですよね？

それとイルミ点灯時にブレーキ信号を流すば場合、回路図でいうと10mA＋54mA=64mAで、hit05h1さんの場合は10mA＋72mA=82mAを流しているという解釈でよいでしょうか？

動作確認時にブレーキ信号を流している時にイルミからの電流をプラスしてもLEDの明るさは変わってないように見えました。もしかするとイルミとブレーキの電流は合算されるわけではないのかなと思いまして。イルミとブレーキは独立していて電源が同じでも並列ではないということになるのでしょうか？LEDのアノード側に別々につけているからなのかもしれませんが・・・

リアフォグ信号をプラスした時、リレーのバチバチッという音にビビりまくる(゜ロ゜;くらいのド文系な私です。どうかご教示下さいm(_ _)m

お返事が遅くなりました。ごめんなさい。

あれ？リレーは逆になりませんでしたか？電流が逆だとコイルの磁力が反対になるのでスイッチが逆になるはずだったんですが私の勘違いかもしれませんね。違うリレーだったかもしれません、すみません。

私が設定しているのも、回路図のも電流値についてはご既知のとおりです。

電流を増やせば明るさも増大しているはずですが、これが肉眼ではほとんど分からない範囲があります。電流と明るさの関係が指数関数的で、ある一定以上の明るさになったらそれ以上は私にもよく分かりませんでした。
ですので、ブレーキ時にイルミを点灯すれば電流値は合算されてはいるはずですが、明るさが増えたようには感じないみたいです。

電源が同じなら全ての回路が並列されているはずですよ。
ちなみに自作したLEDだけでなく、車に繋げばヘッドランプなどのほかの灯火類とも並列しちゃいます（＾ｗ＾）

リレーの音は私も苦手です（笑）
ちなみに、半導体リレーなら高いけど音しないですよ。