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整備手帳

作業日：2023年5月15日

純正ステアリング改その３

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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純正ステアリング改その３

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縫い終ったのでいよいよ組立といきたいところですがアルトとスペーシアのパネルの取付方法が違うことにここで気づく

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純正ステアリング改その３

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ここまできたので後戻りは出来ません～
１点目丸の部分が当たって取付不可。その為、切断して取付する事に

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純正ステアリング改その３

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取付しましたが実は、下が固定出来ていないので微妙に隙間が出来ています。のちほどどうするか考えながら作業を進めます。そうもう後戻り出来ないのです！

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純正ステアリング改その３

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続いてステアリング上部を仕上げていきます。コピー用紙で型紙をそれを広げて何処のご家庭にでもあるPVCレザーシート厚めに転写していきます

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純正ステアリング改その３

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その後型を取ったレザーシートを養生テープ等で調整し再度レザーシートに転写

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純正ステアリング改その３

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それをステアリング上部に張込～先ほどの微妙にちりが合わない部分は、接着剤を流し込み固定する事に～ハイ。ここまできたので後戻りは出来ません～

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純正ステアリング改その３

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実写に取付していきます。これまた問題発生。１２Ｐのスパイラルケーブルの取付方式が全然違います。でも後戻り出来ないので無理矢理固定方法を考え固定します。

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純正ステアリング改その３

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各配線を６Ｐ～１２Ｐに変更しカプラー取替～ここでまた問題発生～配線の差込み方向が違い長さがかなりきついです。元のほうから配線をステアリング側に微妙に送ってきてつなぎます。その４に続く

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