調整式ラテラルロッドに交換したら異音が起きたので

タイヤ交換以外、

足回りを弄ったことのないわたくし。。(・ω・)


やっとのことで調整式ラテラルロッドに交換して

最後の確認をと思って試乗したのですが、


後ろのほうから

コトコト、ポンポンと

異音が出ることに気付いてからの話です d(￣ ￣)



始めはラテラルロッドを交換したときに

馴染んでいないためかとしばらく走ってみましたが

一向に鳴らなくなる様子がなく、


ならば、部品やタイヤが

どこかに当たっているのかと思いましたが

調べても当たるような箇所は見当たらず、


それに段差でない平坦な道でも頻繁に鳴って

音もガリッとかガンッという当たったようなものではなく

聞いたことのないような音なので

当たっているわけではない

と思い直したのでした Σ(-᷅_-᷄๑)


だとしたら

調整式ラテラルロッドが不良品だったのか？

とか

ピロボールとブッシュが反対だったのかも？

とあれこれ考えてみましたが

もう暗くなってきていたので

今からまた潜って作業する気にもなれず。。


藁にもすがる思いでネットを検索 (>_<)


見つかったのは

ラテラルロッドの取り付けが緩んでいるため

というものでした。。

そういえば、

ボルトの締め付けトルクが80N•mということで

あまりきつく締めていなかったような。。


と思い、ロッドエンドのボルトやナットを

さらに締め付けて試乗しましたが

状況は変わらず。。

もしかしてターンバックルのところか？

と思い、締め付けようとしましたが、

工具がプライヤひとつしかないので

これでは締め付けられていないのかも。。

と思い、この日の解決は断念したのです ( ˘ω˘ )

ということで翌日、

ホムセンでモンキーレンチを買ってきましたよ d(^_^o)


本当はサイズ固定のレンチのほうがいいかな？

と思いましたが、考えてみたら

ターンバックルのナットのサイズが分からず、

径の調整ができる工具で

あまり値段の高くないもので選んだのでした (^_^)a

２日目の作業になったので

昨日の沈んだ気分を一新！


しっかり作業するために再度ジャッキアップします！


今回は保管タイヤは使わず、

我が家の賃貸の隅に置いてあったブロックを使って

後輪を上げました ♪( ´▽｀)


このブロック、共同スペースの隅に

何年も置きっぱなしになっていて

所有者もわからなかったので

勝手に使ってしまいましたが (笑)

タイヤよりも安心して使えるのでいいですね！

それではターンバックルを締め付けますが

まずは左右のナットを真ん中に寄せて

ラテラルロッドの長さを調整します！


前日は少し運転席側に寄っていたので

少しだけ短くなるように調整して

助手席側のタイヤを出すようにしました ♪( ´▽｀)

続いてターンバックルを締め付けるために

先ほど緩めたナットを左右に広げ、

プライヤとモンキーレンチできつく締めつけました！


前日はプライヤしかなかったので

これができなかったわけです (^_^;)


やはり、工具はちゃんと準備してから

作業しなければなりませんね (笑)

さあ、これで締め付けられるところは

すべて締め付けました！


祈るような気持ちで試乗したところ。。






無事に異音が無くなりました ＼(^o^)／



そういうわけで

調整式ラテラルロッドで異音が出るようになったのは

ターンバックルをしっかり締め付けていなかった！

ためのようです (爆)


こういう締め付けとか

気にしないで作業したりするのが素人なんですね (笑)



ということで

交換後１か月以上経ちますが

今は異音が再発することもなく過ごしてますよ (*´∀`)♪



以上です！

最後までお読みいただきありがとうございました ヽ(´▽｀)/