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シフトノブの頭がどっか行った😅

我が家の通勤快速メガーヌ3R.S.(通称メガネ君)、けっこう前からあった加速時の息継ぎ。
走っているうちに収まっていたので放置していましたが、少しずつ息継ぎが酷くなる気もするしそろそろスパークプラグ交換することに。





かなり長い間交換していませんでしたし。

そもそも自分で交換するのが１０年ぶりくらい？捨てていなければあるはずのプラグレンチを探すところから開始です。

抜いて見るとプラグも駄目でしたが、２番？３番？(どっちが１番か判りません😅)を抜くときに嫌〜な感じが…抜いてみたら案の定オイルに浸かってました😭





メガネ君、３気筒で頑張っていたようです。

とりあえずウエスを突っ込んでエンジンオイルを拭いて新しいプラグ入れときましたが、根本的になんとかせねば。

一応火は出たようで、エンジンかけたら数十秒豪快に白い煙を吐いていました(笑)

こんな状態でもとりあえずの走りは改善されました😅

メガーヌ3R.S.(通称メガネ君)のブレーキローター＆パッド交換終わりました❗
今回はフロントローターはDIXCELのFSタイプ。2ピースから1ピースになりましたけど😅



リアのローターは純正です。



パッドもDIXCEL。

これで安心して乗れます😁

昨日ですが、ブレーキローター&パッド交換のため、通勤快速のメガーヌ3R.S.(通称メガネ君)を預けて来ました。
ローターのスリットは痕跡があるだけで、触ってもほぼ段差がわからない😅



代車はマーチニスモ。久しぶりの右ハンドルマニュアルです。



何回も借りてるクルマですが、メガネ君に比べてクラッチが浅くて繋ぐときブォーンって❗(笑)
粋がってフカしてるみたいでちょっとカッコ悪かった😥
ウチに着くまでに慣れましたけど。