71チェイサーリフレッシュ

タイトルの画像は71チェイサーに付いていた燃料ポンプです(´Д｀)


時が経つのは早いもので、気がつけばもう9月になってしまいました。

私のページをのぞいて下さる皆さまにおかれましてはいかがお過ごしでしょうか？

さて、71チェイサーですが、購入当初からの懸案事項だった燃料タンクのサビ、エアコンコンプレッサーの異音について、必要なパーツが揃ったので、先週、購入したお店に預けてきました。

燃料タンクは某オクで中古良品が出ていたので、それをポチり、燃料ポンプ、フィルター、その他ゴムパーツは新品が出るということで、購入したお店で用意してくれました。

エアコンのコンプレッサーもリビルト品があるということで、こちらも用意してくれてありました。

その道中、キリ番ゲットです(*^.^*)



それから一週間入院、昨日部品交換が完了したと連絡を受けたので、引き取りに行ってきました。

整備担当の方が現物の写真を撮ってくれてあり、それを見ながら説明を受けましたが、燃料タンク、燃料ポンプ、燃料フィルターはひどい状態でした。


給油口とタンクをつなぐ部分


燃料タンク内部


中古良品の燃料タンク内部


燃料フィルター内に残っていた燃料


燃料ゲージ(こちらは再利用しました)


燃料ポンプ


従来の燃料ポンプと中古良品タンクに付属してきたポンプとの比較


燃料パイプ内①


燃料パイプ内②


これじゃあエンジンのかかりが悪い訳です。

同時にコーティング&営業担当の方にボディの汚れ落としとアルミホイールのクリーニングとコーティングをお願いしていました。

ボディはピカピカとなり、スーパーホワイトIIの色がよみがえりました。

ホイールは中古品でしたので、ブレーキダストのこびりついていた部分は塗装が腐蝕していましたが、コーティングも施工してもらったので、見映えが良くなりました。



チェイサーを引き取ってエンジンをかけたところ、今まで冷えている時は一発でエンジンはかかるものの、ボソボソ言いながら苦し紛れにかかる感じでしたが、セルを回した瞬間、息苦しさを感じることなく瞬時にかかるようになりました。

走行後の再始動についても、3～4回セルを回さないとかからなかったのですが、一発瞬時にかかるようになりました。

アクセルのレスポンスも格段によくなり、踏み込んだ瞬間にエンジンが反応してくれるようになりました。

まったく違う車のようです。

エアコンのコンプレッサーについてもリビルト品に替えてもらいました。

エアコンの効き自体は問題ないものの、スイッチをONにするとかなりの負荷がかかりながら重々しく回りだして、金属のこすれ音でシャカシャカ言っていましたが、コンプレッサーの存在を感じない位に静かになりました。



エアコンの効きもバッチリです♪

その帰り道、以前見掛けた同型チェイサーのワンカムアバンテのマニュアル車がありました。



オーナーさんにお声かけしたかったのですが、気配がなかったので、勝手に再コラボしちゃいましたf(^_^;





以前見たときは走行距離までは気にしていませんでしたが、車内をのぞいたところ、なんと走行距離が27000㎞という極上品でした(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ

どおりでボディがしっかりしている印象を受けたわけです。

71チェイサーの調子が良くなり、同型チェイサーも見掛けたのでテンションが上がってしまい、深夜の近場ドライブをしていたところ、キリ番&ゾロ目をゲットしました(*^^*)







その興奮が冷めやらぬ中、12クラウンも同じコースでドライブしていたら、こちらもキリ番&ゾロ目をゲットしました(*≧∀≦*)







何かいいことあるかも…( ￣▽￣)

実は、今月のシルバーウィークに、私のクラウンつながりの遠方のみん友さんが、私の地元でオフ会を開いてくれる事になりました。

そのみん友さん方とは今年はまだお会いしておらず、71チェイサーと12クラウンのお披露目を予定していますので、チェイサーの部品交換が間に合って良かったです(^-^)

また、そのみん友さん方もクラウンの他にもそそられる車を所有されており、乗ってきてくださるということなので、お会い出来るが楽しみです(*≧∀≦*)