ホンダ アクティーの電磁ポンプ（16700-ZA0-971）  

色々いじっていくうちに、バーキン入手時のTO DOを思い出して燃料ポンプの電磁化を進めることにします。

電磁ポンプといえば、昔はミツバ今はNISMO若しくはFACETとほぼ選択肢が無い状況ですが何か流用品がないかまた(*^^*)探し始めました。
先日、たまたま知りあいのMG-TDレストア中のものにアクティーの電磁ポンプ（16700-ZA0-971）がついていたので、各社のものを調べてみました。

NISMO キャブ用
最大1.3L/min（at P=29kPa、0.3kg/cm²）
ミツバ　FP‐322 絶盤
最大1.1L/min 21.56kPa（0.22㎏ｆ/cm²）
ミツバ　FP‐323 絶盤
最大1.4L/min 32.34kPa（0.33㎏ｆ/cm²）
HONDA 純正アクティー用　三菱製　Made in Japan表示有り（よくポンプが流用される事例がジムニーで、外見そっくりコピー品の中華ジムニー用から類推）
最大0.75L/min　2-6psi(約0.14～0.42kgf/cm²）

燃圧はほぼ同等、分当たりの吐出量は軽自動車用なのでやはり少な目という、まあ予想通りの結果です。
お値段NISMO　13,530円、ACTY　7,359円モノタロウ（税込み）ということで、全開等はちょっと出力不足が心配ですが、ACTYモノタロウ10%OFF時に購入です。
仕様として、ポンプホース接続部　NISMO 8mm ACTY 6.35mm（ミツバも同じ）、キジマ等の変換コネクタ有り

純正の箱ですが、UN3363は初めての表示なので調べたら、国連で規定している送付の際に機械、危険物を内蔵するものと言う意味だそうです。（製品テスト時にガソリン使ってるのか、ガソリン臭いです）

追記:廃盤ですがスズキ キャリー 電磁ポンプ純正品番15100-67811も同一形状、2PSI 60L(18USガロン)/hourというspec表記も見つけました。Aliexpressでは送料別860円なんて言うのも有りました。
純正コネクタは　090型 HM 防水 2極 カプラーメスなので、オスを買えば綺麗に配線できます。
追記2:73SEVENさんの電磁ポンプのBLOGを見て、電磁式か気になり調べたら、上半分が同形式のカワサキ ZZR1100のポンプの分解記事が有り、ダイアフラムをペコペコする形式でしたので多分電磁式でタイトルがあっていて一安心です。