KOYORAD / 江洋ラヂエーター Racing Radiator TYPE-M  

純正ラジエーターのアッパータンク付け根からクーラントが滲んできたため予防交換しました！

合わせてゼロスポーツクーラントとビリオン86.BRZ用ローテンプサーモ、STIラジエーターキャップを投入して冷却の大幅強化が完了しました。

また純正と同等サイズとはいえコアは厚くなっているためゼロスポーツクールエアインテークの取り付けが一部ラジエーターとのクリアランスが微妙なためスポンジテープを貼ってもらいました！（下写真の赤い印の所）

アッパーとロアホースは安定の純正新品に交換済みです。サムコでもよかったですが結構漏れ案件多いため今回はパスしました（ ; ; ）

トラストのオイルクーラーつけてますが、クリアランスがギリギリなためラジエーター変えてオイルクーラーをつけた方が作業性は良いかもしれません。

交換ご水温が外気38℃でアイドリング時91℃が85℃。一般道走行時89℃が83℃。高負荷時100℃から91℃で安定しています。

水温はCVTウォーマーの熱交換作用にも関係するため以前よりは長く稼働できると思われます。