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の不具合についてですが
先日のサーキット走行終了後
ポルシェセンターに車両をあずけました。

当初の予定では
1週間後には帰ってくるはずでしたが
「もう少しおあずかりさせてください」と連絡あり。

そして、イロ×２と調査してくれたみたいですが結局
初期不良？

ゴールデンウィークを迎えるにあたり
一度このままの状態で車両を帰されることとなりました。

そして連休後はまた車両をあずけ
なんだか大阪のとある業者でホイールを塗装してもらうそうです。
また2週間くらいかかるみたい。

なんともツイてないですが反対に
納車後早い段階で不具合に気付いたことは
良かったのかなぁ？

今のところポルシェセンターの対応も丁寧で満足してますが
もしもこの先
裏切るようなことしたら…







ボンネットの上
乗っちゃうゾ　(－－〆)











これで本国のポルシェ工場見学





招待間違いなし　(。´･ω･)?

きました　718ケイマンGTSで！！！




って、



キャメラ



静止画の設定になってました　(ー_ー)!!




一人反省会

出来ず　(*_*)




今日は、富士スピードウェイスポーツ走行
NS4 A枠 7:40スタートで
走ってきました。



朝一なら空いてるかな？
なんて思っていたら
規定台数いっぱいでした　('ω')ノ



走行開始直後から
結構盛んな方々が多かったらしく
各コーナーで黄旗のオンパレード！

おまけに赤旗まで…

クリアラップなんて
とても無理でした。

でも
なんとなく
部分的に
少し感覚はつかめたかと思います。



1コーナー進入に向けてのブレーキ開始は
頑張って200看板からでいけそうです。

コカ（Ａ）コーナーは100看板かな？

100Rはアクセルのコントロールだけでいけそう？
車両の向きの変わり方が
TTS(4駆)と全然違いました！


ヘアピン(アドバン？)は
100Rの脱出速度とラインで
複雑でした。

ダンロップコーナー手前では
ダンロップゲートチョイ前くらいから
ブレーキかな？

そして
私的にキモと感じたのは

後半の第３セクターですかね？

基本、ウチはビビリなんで
制御ONで走りました。

そのおかげで、今回はスピンとかもなく
無事に走り切りました。



制御の恩恵を受けていたってことは
人の力で制御以上のコントロールが可能か…

周囲に他車がいなければ制御OFFを試したかったんですが
今回はとてもできる状況ではなかったです。



この車両で初めてサーキット走行し
あらためて
PORSHEって
スゴいなって
思いました　(^^♪




タイヤの減り方も…






スゴイいかも　(・_・;)