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　ＧＳが冬眠中で、冬乗りのkeiもそろそろオイル交換の時期かと思い、汚れを見た。確かに汚れているが、レベルが少ない。そういえば、キーシリンダーのリコールで、無料点検もしてくれた時、デスビからのオイル漏れがあり、シール交換をしたほうが良いといわれていた。どうりでオイルが減っているわけだ。シール（Oリング）も年末に買ってどこかへ入れたままだ。思い出した。１個注文するところを間違えて１袋（１０個入り）を買ってしまっていた。１００万ｋｍも乗るわけでなし、だれか欲しい方いませんかね？
　Oリングの交換はやったことがないけど、見当をつけて外してみることにした。
①エアーフィルターのボックスを外す。というより持ち上げてずらした。
②デスビキャップの頭からプラグコードを抜く。この時、ビニルテープで色分けして元の場所がわかるように合いマークをつけておく。
③デスビの付け根にある合わせボルト（１２ｍｍ）を抜く。タイミングの合わせマークはすでについていた。（ついていないときは、けがきや修正ホワイトで合わせマークをつけておく）
④デスビ本体を抜き出す。パーツクリーナーでオイル汚れをきれいにする。この時、後から中に入れ込む溝の角度を覚えておかないと大変なことになる。

⑤Oリングを交換する。デスビを元の位置に差し込む。後は外した時の逆順で戻していく。


外したＯリングは、固くなっていたし、気持ち縮んでいるようにも見えた。（写真：上、下は新品）ならオイル漏れもすると思える。デスビを外したついでに、汚れていた部分はパーツクリーナーを吹き付け、きれいにした。組み付けが終わり、エンジンをかけたが、オイルにじみや異常はなかった。いっちょあがり～！