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2016年10月05日

完璧じゃないけど・・・帰ってきたニキ号

完璧じゃないけど・・・帰ってきたニキ号 10月1日 レッドバロンに預けていたニキ号を引き取る

燃やしたハーネスの修理後、あらたに1キロほど走るとエンストしてしまうトラブルでキャブ周りをチェック調整で預けていたニキがもどってきました。

キャブをオーバーホールにて調整してもらうが、低回転での調整ネジが固着しているためアイドリングでの低回転の調整は出来ない状態で仕上がりになってしまった。
完全にするには、新しいキャブ(メーカーに7個在庫あり)が必要で、そこから調整し完璧にできるかどうかとのこと、パーツ工賃で約5万円必要、
さらにこの前の電装系のパーツが有ったとして(現状では新品の純正パーツはなし)約5万・・・合計10万円なり!



あまり『手をかけずに出来るだけ調整しておきましたので、様子をみてください』とレッドのメカ長さんから渡されました。
今回のキャブ調整は半オーバーホールといううことで費用は半額にしてくれ、ついでにプラグ2本を新調して費用は6500円でした。

低回転が調整できないためアイドリング時も2000ぐらいをキープしている以外は、さすがいい調子でエンジンは回ってくれてます。
ホットしたのもつかの間日曜の夜、
今度はチョークワイヤーがきれてしまった
『またか・・・』

月、火は約1カ月ぶりにニキ号で会社へ通勤
『やっぱ、バイクていいな~』

ニキ号もそれなりの高年齢、人間と同じで不具合をを理解して・・・
もうしばらくお付き合いです。

修理に出している間、乗り換えもかんがえましたが、
125ccクラスのマニュアルロードバイクで
現状CB125Tに匹敵する車種はなかなかありません(私的にですが)




ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/10/05 09:30:51

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この記事へのコメント

2016年10月7日 22:21
お疲れ様です。
まずは復帰おめでとうございます。
しかしネジの固着に対応出来ないとは…。
いろいろ出来るのがバイク屋さんと思いますが…。
オークションでキャブを探すか、旧車専門店に持ち込む事をオススメします。現状では、完全復帰とは言えませんよねー。
コメントへの返答
2016年10月9日 10:16
ありがとうございます。

レッドバロンにも古いキャブを修復する部署が有るようですが100%の保証はないようで、時間も費用面でも難しいところです。
昨日、チョークワイヤーもなおし、エンジンの方はなかなか調子よく回ってくれているので一安心しています。
そうですね、近所の旧車を扱うお店と懇意になっておくのが近道ですね。

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「[整備] #ZZR250 突然のエンジン停止、電気系トラブル https://minkara.carview.co.jp/userid/2367718/car/2499150/4968240/note.aspx
何シテル?   09/21 08:33
「Nikiライダー」を改め、『ニキライダ』に改名しました。よろしくお願いします。 若いころあきらめた自動二輪の免許を50代にしてとり、恥ずかしながらこの歳にし...
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